KG9-88S双线机和KG9-88单线缝包机相比在功能上基本一样，但在缝袋后效果上差别就很大了，例如：针脚的密度，缝袋的线痕都是有差别的，就这个不同的功能在针对用户上也是有很大的区别，例如双线缝包机可针对颗粒物包装，粉末产品打包使用我们这款凯工牌KG9-88S双线式缝包机缝袋打包效果更好。

事件四：新闻回顾：2016年2月17日，农业部发布通知规定：在适宜地区推广农机深松整地技术，“十三五”来自农业部农业机械化管理司信息，截至12月6日，已完成农机深松整地作业面积15667万亩，点评：农机深松整地是指以打破犁底层为目的，通过拖拉机牵引松土机械，在不打乱原有土层结构的情况下松动土壤的一种机械化整地技术。实施农机深松整地作业，可以打破的犁底层，加深耕层，还可以降低土壤容重，提高土壤通透性，从而增强土壤蓄水保墒和抗旱防涝能力，有利于作物生长发育和提高产量。

KG9-88S双线式缝包机规格书：

1、 名称：手提缝包机

2、 品牌：凯工牌

3、 型号：KG9-88S

4、 款式：便携式

5、 功率：150瓦

6、 速度：1800

7、 线痕：双线-链条式

8、 缝完切线功能：自动剪线                                                                     

9、 机器净重：2.9KG

10、机器尺寸：250*80*240mm

11、内盒尺寸：292*215*285mm

12、外箱尺寸：67*31*55mm

13、一件包装：1件6台装

13、整件重量：22KG

订购前说明：这款KG9-88S双线式缝包机品质，稳定性，售后服务，在同行/同类缝包机中算是（佼佼者）我们这套KG9-88S双线手提式缝包机品质值得信奈只要是使用双线式缝包机的用户有95%都选择这款凯工牌-KG9-88S缝包机。

记者观察到，从今年年初开始，河北、辽宁、河南、云南四个省对皮卡进入城市的试点，让包括江铃、上汽大通、江淮等在内的企业，均将皮卡视作是其打开乘用车市场的契机。然而，数据显示，今年上半年皮卡市场销量仍下滑1%，“汽车消费需求已经呈现出多样化趋势，而皮卡这一市场长期被压制，随着市场的放开和产品的增多，皮卡市场可能因私人消费的进入而启动。”上述专家表示。然而，对于解禁会促销量的说法也有不同的观点。“皮卡市场不太可能真正被普通消费者接受。

双线式手提缝包机用户一般都在使用哪些机型：

1、目前很多用户贪图便宜会选择（GK9-25/GK9-22）双线缝包机，经常会出现跳线，断线，不勾线等等问题，就回责怪（飞人牌缝包机不好）其实飞人厂家还是很冤枉的，因为这两个型号缝包机根本不是飞人厂生产的，而是很多小加工厂打着飞人的招牌自己贴牌 飞人缝包机，实际飞人是不做（双线缝包机）不信你自己问问厂家就明白了。

2、使用双线缝包机凯工建议你拿KG9-88S这款型号双线机，我们这款双线机在国内市场排名数一数二这可不是吹牛的，我们这款双线手提式缝包机结构紧凑，机械部分采用热处理工序经久耐用，电机全铜马达可连续式缝包没问题，凯工牌缝包机不走价格线路，只做好自己的品质本分，售后服务，相信用户都是聪明的自己会选择。

3、凯工牌KG9-88S坚持做好自己的品质，坚持不断改进升级缝包机的功能，完善自己品牌的服务站点，相信用户会坚持选择凯工牌缝包机。

整个团队因此多等待一周时间无法和客户签约。而这种现象其实在很多企业里均存在。一味的追求降低采购的直接成本而忽略了同时并存的“隐形成本”。当然，降低采购直接成本与本文并无冲突，在这里，我们要说的是企业的采购部门，要站在整体经营的角度综合权衡的各项指标，才能真正控制采购的成本支出。三、沟通成本在大多数企业，你会发现，在同事之间的沟通过程中，会出现严重失真的现象，或词不达意，或答非所问，或百人百解……这种现象，说小了，让很多工序成为无效工序，或失去很多重要机会。

双线式手持缝包机使用需要注意事项：

1、凯工牌KG9-88S双线缝包机性能为高速缝袋机，转速是普通缝包机的3-5倍，功率为150瓦全铜制电机，速度比较快，需要的封包线拉力要大很多。

2、使用我们这款凯工牌KG9-88S双线式缝包机一定要配度封包线，拉力大于25kg以上非常好用，线品质差了容易在缝袋过程出现断线问题，其实这不是缝包机问题，而是你选择的线品质有问题，换线即可。

3、使用我们这款KG9-88S双线式缝包机注意穿线一定要多穿个底线，这款机器有机针线，底线两者合一才可以正常缝袋。

自动剪线双线缝包机怎穿线从扶植期向成长期转变的政策，意味着新能源车即将面临补贴政策的“断奶”，而成本和技术，成为新能源车发展要跨过的两座大山。就在前几日，下发的《“十三五”战略性新兴产业发展规划》中再度强调要进一步实现新能源汽车的规模化应用。到2020年，实现新能源当年产销量达到200万辆以上，累计产销量达到500万辆。在如此庞大的可期市场规模之下，遭遇了骗补等一系列事件的新能源汽车市场已经开始由“量的考量”转移到“质的提升”上来。