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体量大得多的新能源汽车动力电池,其回收问题更是早已不仅停留在示与探讨阶段。与风电、光伏设备相比,部分动力电池伴随我国新能源汽车的快速发展,较早进入“后半生”。作为世界大新能源汽车产销国,我国动力电池的产销量也逐年攀升。公开数据显示,从2008年北京奥运会推出示范电动汽车开始,后期逐步大规模推广新能源汽车,截至2017年年底,我国累计推广180万辆新能源汽车,装配动力电池86.9吉瓦时。但日本官方也承认,如何有效地收集这些电子废弃物将是一大挑战,虽然2013年已通过强制回收的法案,每年却只回收了65万吨废弃物中的10万吨,而环境省当初定下的每人每年1公斤回收物目标也宣告失败。而且,由于日本自身并不产,在必须高度倚赖进口之下,许多民间企业选择自行回收电子废弃物再利用,再制成新的电子产品或各种金属产品,形成和公共部门的竞争关系。