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黄石钯炭催化剂回收报价但三元动力电池的再生利用量将从2020年开始快速放量，并超过消费锂电池的再生利用量;从2023年开始，三元动力电池将进一步超过磷酸铁锂电池成为再生利用的主要对象。行业规范是当务之急在行业爆发前期，废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段，需要相关管理规范的逐步完善和推进。2018年初，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励开展梯次利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。而当催化剂失去活性后，可以对其进行回收，从中提取资源。因此，催化剂被业界比喻为“移动的金矿”。“从废催化剂或其他行业中提纯回收有着重要的战略意义。”凌瑞德表示，目前是全球大的铂族金属消费国，而国内铂族金属资源相对缺乏，每年需要大量进口。回收再利用是补充资源供应的一种经济而环保的方式。通过回收精炼方式得到，能耗仅为的5%，碳足迹仅为的3.3‰至5‰。目前公司已经获得了东风标志汽车认证，其他厂商如上海大众、一汽大众等的认证也在同步进行，由于汽车厂商对合作公司的生产线、产品质量要求非常高，检测非常严格，因此认证周期较长，但是一旦获得汽车厂商的认证，就获得了尾气催化剂供应商资格。未来公司将直接参与合作厂商新车型的设计开发，随着新车型的上市，公司的产能将得到快速释放，对此我们抱有乐观的态度，我们认为，公司未来将会占据汽车尾气催化剂市场的20－30%市场份额，远景销售上限将超过千万升级水平。