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事实上,这种“小作坊”“游击队”式的运营方式,恰好在一定程度上反映了动力电池由谁回收、怎么回收以及盈利模式等方面的问题。动力电池回收主体尚不完备,给不规范的回收者带来了可乘之机。今年2月,工信部牵头七部委发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,提出落实生产者责任延伸制度,将汽车生产企业放在责任的首位。本报告是以全球报告倡议(GRI)的指导方针为编写依据,在接下来的两年时间里,贺利氏还将进一步完善报告内容,确保完全符合GRI标准。《可持续发展报告》链接:贺利氏:全球大的服务提供商。本期《可持续发展报告》概述了2016年贺利氏在所有关键领域的活动。报告采用了大量图表,信息丰富,简单易懂。报告重点之一:价值创造。