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这种物理法动力电池回收方式能够满足日益提升的环保要求，因而有条件在一二线等发达城市落地，对退役的动力电池做到就近回收、就近拆解、就近处理。锂电池尽管属于固体废物而非废物，但在交通运输中属于九类品，要求二类包装。所以就近处理一来减少了运输里程，二来降低了运输成本。盈利方面，则需要、社会、企业三位一体，共同形成解决电池回收问题的激励机制。本报告是以全球报告倡议（GRI）的指导方针为编写依据，在接下来的两年时间里，贺利氏还将进一步完善报告内容，确保完全符合GRI标准。《可持续发展报告》链接：贺利氏：全球大的服务提供商。本期《可持续发展报告》概述了2016年贺利氏在所有关键领域的活动。报告采用了大量图表，信息丰富，简单易懂。报告重点之一：价值创造。