新闻：宜宾卡柜改装
结合高温后混凝土楔入劈拉法试验,采用3种常温下混凝土双线性软化本构曲线,借鉴常温下双K断裂模型中失稳韧度KIC,un,T与黏聚韧度KIC,c,T,起裂韧度KIC,ini,T间的定量关系,对高温后混凝土断裂韧度间的关系进行研究.结果表明:高温后黏聚韧度KIC,c,T的计算分为2种情况,用不同软化曲线计算得到的黏聚韧度值相近;由3种常温下的软化曲线计算得到的失稳断裂韧度值与实测失稳断裂韧度值能够较好吻合,现有软化曲线能较好地反映高温后混凝土断裂性能;同时验证了双K断裂模型对高温后混凝土的适用性.

(一）工艺流程：产品成型，其生产顺序如下：
1.1剪板机裁剪下料；
2、冲压机钢模切角、打孔；
3、折弯机对拼装料折弯成型；
4、点焊、氧焊拼装焊接完后初品成型；
5、产品喷塑前严格进行酸洗、磷化等九道工序防腐处理；
6、热固性粉末静电喷涂，2000C高温固化；
7、成品检查，包装入库；
8、产品出库、运输、安装调试、验收。
新闻：宜宾卡柜改装使用试件为单向层合板和多向层合板两种类型的玻璃纤维增强树脂基复合材料层合板,采用自由落体式冲击试验机进行低能量冲击,以及超景深显微镜对损伤形貌进行特征描述。引入低能量冲击关系因子K,建立冲击能量与损伤凹坑深度量化关系,该量化关系可使冲击能量与损伤形貌特征相对应。所建立的凹坑深度与冲击能量的关系,既可以根据测量冲击凹坑深度反推出冲击时的能量值,也可以根据冲击能量预判结构的损伤情况。
（二）材料标准及厚度
1、用材标准：
所用钢板有上海宝钢生产的优质钢板。冷轧钢板标准为GB11253，热轧钢板标准为GB710-91的家标准。
2、材料厚度：
底盘：3.0mm 立柱：1.5mm 门板：1.0mm 侧板：1.0mm 挂板：1.0mm 隔板：1.0mm
顶板：1.0mm 档板：1.0mm 中封：1.0mm 防尘板：1.0mm 防鼠板：1.0mm 防倒架：3.0mm
（三）款式结构
款式采用双柱式A型密集架，由轨道、底盘、立柱、搁板、挂板、顶板、侧板、门板、传动装置、防倾到、防震制动、缓冲密封装置组成。侧板面建议为为凹凸型，整体装饰，边角为圆弧型。底架为分段组合式，加工精高度，具有对接互换性，便于运输和安装，并设有防倾倒装置，防止架体倾倒。路轨采用20*20（mm）45#实心方钢，路轨顶端设有线位装置，防止底盘脱轨。路轨保护板采用其所长3.0mm热轧钢板，轨盒宽95mm，单折边，背面焊接。搁板（AB双面）均衡载重超过80KG，搁板采用三折弯工艺，增大其承载能力，层板与固定型孔<2.0mm。搁板采用整体板材，层间距可任意调整。
（四）传动机构
1、手柄：采用铝制摇柄式摇把。造型美观大方，手感舒适。
2、传动系统：双向超越离合器结构，采用三分力、三变速、中间驱动方式。自由挂档脱落装置；链轮为机械精加工而成，经锻压加工成型，回火去除应力，加工车、滚点，插链槽、去毛齿、齿部经高频淬火HRC60-62。链条采用摩托车专用链条φ8.5，节距12.7，G12420带短滚珠链。滚轮采用灰铸铁制造；中轴和短轴采用φ20mm45#冷拉实心圆钢，底盘轴承安装采用P204E级双排向心球高级轴承，精密度高，方向灵活，材料质量好，耐压与耐磨性能好，具有可靠的中心直线度，使架体滑稳，性能达到和超过家标准，即可单列移动也可多列同时移动。
新闻：宜宾卡柜改装对11根短柱,包括6根素混凝土圆柱和5根GFRP管约束混凝土柱,在盐溶液干湿循环作用下的轴心受压性能进行了试验研究。测试了盐溶液干湿环境下素混凝土圆柱和GFRP管混凝土柱轴压作用下的极限承载力和变形性能,研究了盐溶液干湿循环次数的影响,试验结果表明盐溶液干湿循环对素混凝土柱和GFRP管混凝土柱的强度以及延性都有影响,且随着干湿循环作用次数的增加,GFRP管对混凝土柱的约束作用有一定程度的降低。
（五）制动装置
每列均装有刹车制动装置，使之做到每一列均可锁定，查阅资料和存放文件时能确保人身安全，存取更安全；每一组合团体均装有总锁装置，使之做到每个组合团体都可锁定，门面装有扣拉式方形锁，防能力更强，保密程度更高。
（六）密封装置
每列的接触面均有缓冲及密封装置，由磁性极强的电冲箱条橡胶密封条组成。顶部有防尘板，每列架体上方安装防尘压条，要求防尘、防光、防有害气体。底部有防鼠板，合拢后无缝隙，因而具有良好的防尘、防鼠、防火、防潮等功能。
（七）前期处理及表面处理
1、前期处理：采用化剂和碱性助洗脱脂剂脱脂、磷酸除锈、锌系薄膜磷化、钝化，前期处理原料采用涂装前处理行业高新技术企业阿克苏诺贝尔油漆（）有限公司生产的“来威”牌树脂粉体涂料。其工艺过程如下：550C-650C热水脱脂—冷水清洗—除锈—冷水清洗—中和—表调—350C-450C磷化—冷水清洗—550C-650C热钝化—烘干。
2、表面处理：所有工部件的表面处理必须是热固性粉末喷涂，然后2000C高湿固化成品。热固性粉末由阿克苏诺贝尔油漆（）有限公司生产的NOBEL聚脂与型混合涂料提供，具体情况详见证书。颜色由用户选定。
3、涂膜技术标准：
光泽测定：60%镜面反射率，测定400±5%；
涂膜硬度：硬度≥2H试验合格；
耐冲击力：冲击试验1/2”*500g>30cm正面冲击，涂膜无裂纹、皱纹及剥落现象。
涂膜厚度：60-70um；
涂膜附着力：划格法试验，不剥落，达到1级标准；
耐腐蚀试验：盐雾试验48小时，涂膜无脱落现象。
新闻：宜宾卡柜改装将(新拌)水泥浆体流变性能与水泥颗粒堆积密实度相关联,研究了水泥浆体中自由水的定量表征方法及作用机理.结果表明:利用塑限和液限可以对浆体中自由水分进行分类.第1类自由水,即超过塑限的水分,主要使水泥颗粒产生物理分离.第2类自由水,即超过液限的水分,可使水泥浆体在重力作用下产生流动.减水剂提高水泥浆体流动性不仅是由于其对水泥颗粒具有分散作用,更主要是因为其能降低水泥颗粒对水分的附作用,降低水泥颗料弱结合水量,提高浆体自由水量.将水泥浆体流动性能与自由水量进行关联,就能够准确有效地调控水泥浆体的流动性能.通过对不同配比的9组复合固废轻质填料(简称轻质填料)试样在不同干湿循环次数下的单轴抗压强度试验,分析了干湿循环下各组分掺入比对轻质填料抗压强度的影响.结果表明:轻质填料经历8次干湿循环后仍有较好的力学性能,达到或超过水泥土的强度要求.随着水泥掺量的增加,轻质填料在早期干湿循环过程中强度提高,有助于后期抗干湿循环.适量掺入粉煤灰,有利于提高轻质填料的强度及抗干湿循环能力.聚苯颗粒超过1%(质量分数),会衰减轻质填料的强度和降低其抗干湿破坏的能力.提出了轻质填料的配比范围.输电杆塔是电力架空线路设施中的重要支撑结构件;玻璃纤维增强复合材料具有优良的综合性能,逐步应用于内输电线路建设中。本文综述了内北京房山、北京青龙湖、浙江舟山和深圳四处典型复合材料杆塔输配电线路试点工程,介绍了复合材料杆塔在江苏连云港、南京、福建等其它内试点工程中的使用及运行状况,并从复合材料杆塔的结构、工艺、运行等技术方面对各试点工程进行了评述,展望了复合材料杆塔未来主要的技术发展方向。