新闻：黄山手动密集柜拆装—档案密集架
机翼翼梁是飞机的主承力结构,西方发达在成熟的碳纤维复合材料制造技术的基础上,已在多种先进飞机上采用全部由碳纤维复合材料制造的翼梁;而国内在这一方面的研究才起步不久,尚未形成完善实用的制造技术。本文简述了国外几种先进飞机的复合材料机翼翼梁的制造方法,并指出了这一领域的发展趋势,以作为我国未合材料机翼翼梁研制的参考。

密集架的用途已不仅仅局限于档案资料的储存。
　　更多的适用于法院、检察院、、大型商场，学校，企业单位资料室、样品室等存放图书资料、档案资料、 档案财务凭证、货物的新型储物设备。与式书架、货架、档案柜相比，现在密集架更适用于现在都市率的办公环境。
很多人都在用智能密集柜，那么智能密集柜有什么特点呢？首先知道能密集柜可以很方便的起来，它是可单列或多列一起在导轨上行走，所以这样的话，每列具有手刹制动装置（自锁柄）。如果你不会操作，那么如果是自锁柄在OFF位置时，架体不能，在ON位置时，架体可，每列架体的侧面板上有标签框，这样的话，当列底务上有防倒装置，而每个组合箱体的前后各一列装有总锁，那么用于整体的锁闭，起到保密作用，导轨的端部安装限位装置。


用垂直振动成型方法(VVCM)压实ATB-30沥青混合料来模拟现场压实工况,验证了此法的可靠性,同时对比研究了VVCM和马歇尔法对ATB-30沥青混合料物理和力学特性的影响.结果表明:VVCM试件力学强度与现场芯样的相关性高达94.2%,马歇尔试件的相关性不足70.0%;VVCM试件密度较马歇尔试件密度提高约2%,压实度提高1%,力学性能至少提高8.2%.证明VVCM比马歇尔法更适合评价ATB-30沥青混合料力学性能.通过对复合材料的缝合技术和缝合特点的概述,发现目前双面缝合以及单面缝合技术存在的问题和不足,然后结合现有的OSS单面缝合和的双面锁式缝合技术的优点,提出了单面双线缝合技术,并基于该技术的缝合利用建模软件Solid Works对缝合装置进行了详细的设计,该技术对纤维复合材料铺层的缝合能够形成滑稳定的类似改良式锁式线迹。后通过Adams进行运动,验证了各机构能够按规律配合完成缝合,证明了缝合装置设计的可行性。
顺时针或逆时针方向摇动手柄，活动架将在轨道上稳行走，档相邻二架体距离移至一定位置时（有足够 位置存取资料），顺时针转动两列架体的自锁柄至OFF位置，此时再摇动手柄，二架体不能再，然后进入架体间存取资料（如转动自锁柄时不能锁定架 体，可稍稍转动手轮至能拉动自锁柄，不能强行锁定，以免给自锁柄扳断或损坏自锁装置）。
新闻：黄山手动密集柜拆装—档案密集架

以复合材料豆荚杆的制造需求为背景,分析现有先进拉挤(ADP)方法制造半豆荚存在的不足,提出了"动模先进拉挤(MMADP)"方法、以改善半豆荚直线度,设计研制了新型半豆荚动模拉挤系统,并进行了半豆荚拉挤试验,直线度由过去的3mm/m提高到0.5mm/m。复合材料因其轻质、机械性能好及能量吸收性能高而广受关注。研究表明圆形截面复合材料管件物能量吸收性能优于方形截面的管件物,故目前复合材料管件研究对象高度集中在圆形截面,而对实用价值非常高的方形截面复合材料管件物的研究比较少见。从编织角以及编织方式方面着手,形截面玻璃纤维编织复合材料管件物的压缩特征以及能量吸收性能进行了探索性研究,分析了不同编织角的二维(2D)以及三维(3D)结构复合材料管在过程中伴随的微观,并讨论了其机理的差。
1、密集架行走机构为链条传动，当架体使用一段时间后，可打开下层层板，给链轮及轴承加注润滑油。
2、安装密集架的库房应干燥通风。
3、架体表面不允许阳光长时间照射。
4、应保持导轨沟槽清洁干净、无杂物堵塞。
5、喷塑表面严禁用、高度酒精、松香水、香蕉水擦洗
新闻：黄山手动密集柜拆装—档案密集架

对普通混凝土、钢纤维增强混凝土、耐碱玻璃纤维增强混凝土及聚丙烯纤维增强混凝土进行了抗碳化试验.试验结果表明:纤维增强混凝土的抗碳化性能优于普通混凝土;3种纤维增强混凝土中,抗碳化性能的是聚丙烯纤维增强混凝土,其次是耐碱玻璃纤维增强混凝土,再次是钢纤维增强混凝土.提出了一种基于显微CT技术的碳纤维复合材料体孔隙率测量的新方法,分析了采用显微CT技术测量孔隙率的实验原理,对实验结果进行了图像处理,并统计体孔隙率。实验结果表明,显微CT技术是一种行之有效的碳纤维复合材料体孔隙率测量技术,通过图像灰度进行阈值分割可以清晰地分辨材料内部基体与孔隙,且测量过程中应选择足够大的试样体积,测量值才能真实反映材料内部的体孔隙率。