新闻：铜仁智能密集架√√生产商
采用有机硅橡胶与表面改性过的微米/纳米粉末制备了超疏水涂层,研究了该涂层对于沥青路面防冰性能的影响.接触角测试结果表明,该超疏水涂层的接触角达到了160°;沥青混合料表面结冰温度试验结果表明,在同样降温条件下,相比于无涂层的沥青混合料试件,涂有超疏水涂层沥青混合料试件的表面水滴结冰时间了1.5倍;沥青混合料表面冰层黏结力试验结果表明,相比于无涂层的沥青混合料试件,涂有超疏水涂层沥青混合料试件的表面冰层黏结力在-5℃时减小了84%.
按照消防法规定，密集柜的开合距离应大于等于80cm，一来方便客户取阅和整理相关资料有足够大的空间，二来一旦发生危险在作业的人员可以有足够大的空间撤离。 2、按照消防法规定，密集架的人行过道应大于等于1m，发生事故有足够的空间让人员撤离。以上两点是基础，适用于专业规范的大型档案资料室。 3、一些小企业的临时档案资料室则可根据情况相应，列间开合距离以及人行过道参照750mm限；为节省空间尽量做更多的密集柜，将房间的利用率提高到化。
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1 、档案库房建筑设计要遵循保密、布局合理、科学适用的原则，符合 中华建筑工业行业 《档案馆建筑设计规范》 （JGJ25-2000） 的要求， 新建办公楼时，档案室要纳入计划，向设计部门提出档案用房的建筑要求。
 2 、档案库房要符合档案防护的“十防”要求，即防潮、防水、防火、防盗、 防阳光照射、 防紫外线照射、 防高温、 防尘、 防污染和防有害生物（霉、虫、鼠 ）。

在聚磷酸铵(APP)(PER)三聚胺(MEL)膨胀防火涂料配方中分别添加9%(分数)的MoO3,MoSi2和Fe2O3,获得3种新涂料.对上述涂料与原涂料进行热重分析(TGA)比较后发现,MoO3,MoSi2和Fe2O3均能显著提高炭质层的残炭率.对各涂料在不同温度下的残炭率进行红外光谱测试,发现它们可促进热稳定性好的芳香结构基团的生成,从而提高涂料炭质层残炭率.
3 、档案室应设在办公楼中间楼层，以东或南朝向为宜，严禁将档案用房设 在顶层、底层或完全朝西方向。档案用房应集中布置，远离易燃、易爆场所，库 房不能紧邻卫生间等潮湿、有污染源的设施。
4 、布置各类档案用房，要按照功能区分原则，力求达到功能合理，流程便 捷。档案用房要实行“三分开”（档案库房、 档案业务工作室和阅档室分开 ），库 房面积需容纳本单位 10 年形成的档案。
5 、档案库房布置：档案库房应集中布置，自成一区。应设两个的出入 口， 且不宜采用串通或套间布置方式，档案其他用房之间的通道也不得穿越库区。

采用苯丙乳液和环氧乳液对超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)进行改性,研究二者对UHTCC力学性能、黏结强度、收缩率的影响.结果表明:对比未改性UHTCC,苯丙乳液和环氧乳液改性的UHTCC抗压强度和抗折强度均降低,但黏结强度提高,收缩率减小;苯丙乳液改性UHTCC的极限应力和早期初裂应力降低,但90d的初裂应力提高,极限应变保持不变,初裂应变增大;环氧乳液改性UHTCC的极限应力、初裂应力提高,初裂应变增大,但极限应变减小,拉伸应化现象不显著.
依托某全新开发的纯电动车型,开展碳纤维复合材料上车体结构设计及验证;根据原上车体设计的性能要求及碳纤维复合材料的材料和成型工艺特性进行结构设计,CAE分析验证,零部件及整车验证,成功试制碳纤维复合材料上车体并应用于整车。研究结果表明,碳纤维复合材料经合理的结构设计更适合作为结构件在汽车领域中予以应用,并具有显著轻量化效果,在汽车尤其是纯电动轿车领域具有发展前景。