碳纤维复合材料具有比重小,比强度和比模量高,耐疲劳等特点。针对某汽车传动轴的强度和临界转速要求,设计了一种碳纤维复合材料汽车传动轴,并采用Abaqus有限元分析软件对传动轴进行了分析,结果显示了复合材料传动轴在受扭转载荷情况下的应力应变分布情况以及失效情况,碳纤维轴管应力应变分布均匀,结果与设计理论相吻合,并与实验结果相验证,说明所设计的碳纤维复合材料传动轴的性能可以满足汽车传动轴的要求。
密集架的用途已不仅仅局限于档案资料的储存。
更多的适用于法院、检察院、、大型商场,学校,企业单位资料室、样品室等存放图书资料、档案资料、 档案财务凭证、货物的新型储物设备。与式书架、货架、档案柜相比,现在密集架更适用于现在都市率的办公环境。
很多人都在用智能密集柜,那么智能密集柜有什么特点呢?首先知道能密集柜可以很方便的起来,它是可单列或多列一起在导轨上行走,所以这样的话,每列具有手刹制动装置(自锁柄)。如果你不会操作,那么如果是自锁柄在OFF位置时,架体不能,在ON位置时,架体可,每列架体的侧面板上有标签框,这样的话,当列底务上有防倒装置,而每个组合箱体的前后各一列装有总锁,那么用于整体的锁闭,起到保密作用,导轨的端部安装限位装置。
为了对采用双层连续摊铺和间断摊铺2种方式的沥青混合料路用性能进行对比,通过模拟现场施工方式,同时制作2种级配组合的双层马歇尔试件和双层车辙试件.在常温、低温及冻融3种试验条件下进行不同摊铺方式的沥青混合料劈裂、剪切、弯曲等性能测试.结果表明:双层连续摊铺的沥青混合料所有路用性能均好于间断摊铺的沥青混合料.通过4组28d抗压强度为82.6MPa且外包不同厚度非膨胀型防火涂料的混凝土试块的高温试验,研究了其爆裂状况随防火涂料厚度的变化情况.结果表明:当防火涂料厚度为20mm时,混凝土试块均未发生高温爆裂,试块表面所经历的温度仅369~405℃;当防火涂料厚度为10mm时,混凝土试块均发生了较的高温爆裂.与其他方法相比,采用非膨胀型防火涂料不仅可有效混凝土的高温爆裂,同时施工方便、适应性好.
顺时针或逆时针方向摇动手柄,活动架将在轨道上稳行走,档相邻二架体距离移至一定位置时(有足够 位置存取资料),顺时针转动两列架体的自锁柄至OFF位置,此时再摇动手柄,二架体不能再,然后进入架体间存取资料(如转动自锁柄时不能锁定架 体,可稍稍转动手轮至能拉动自锁柄,不能强行锁定,以免给自锁柄扳断或损坏自锁装置)。
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通过螺杆高温挤出使胶粉预先脱硫降解,然后嵌入分散在苯-丁二烯-苯嵌段共聚物(SBS)改性沥青中,研究了胶粉的降解程度、种类、含量及交联稳定工艺对复合改性沥青结构与性能的影响.结果表明:降解胶粉易微细化嵌入SBS改性沥青中,明显提高了SBS改性沥青的低温延度和耐老化性能,且不明显复合改性沥青的施工黏度.嵌入式胶粉复合SBS改性沥青经过交联稳定后热贮存稳定性能良好.为提高排水性沥青混合料的路用性能,从级配、胶结料类型和添加剂的角度分析排水性沥青混合料路用性能的影响因素,并推荐了改善其路用性能的相关措施.研究结果表明:随着空隙率的,排水性沥青混合料稳定性变差,表面功能特性增强;60℃动力黏度是排水性沥青混合料胶结料关键的指标;纤维添加剂可以明显提高排水性沥青混合料的耐久性;消石灰可以改善排水性沥青混合料的水稳定性.排水性沥青混合料材料组成应该以高黏沥青为胶结料,掺加聚酯纤维;水稳定性要求高的地区可以采用消石灰同比例替代矿粉.
1、密集架行走机构为链条传动,当架体使用一段时间后,可打开下层层板,给链轮及轴承加注润滑油。
2、安装密集架的库房应干燥通风。
3、架体表面不允许阳光长时间照射。
4、应保持导轨沟槽清洁干净、无杂物堵塞。
5、喷塑表面严禁用、高度酒精、松香水、香蕉水擦洗
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基于非局部弹性理论,针对非局部粘弹性基体中单壁碳纳米管的振动特性问题进行了研究。通过引入欧拉梁模型和非局部粘弹性地基模型,建立了系统的振动控制方程,并利用传递函数法了任意边界条件下非局部粘弹性基体中单壁碳纳米管固有的封闭解。以某根置于非局部粘弹性基体中的单壁碳纳米管为例,计算了不同边界条件和非局部参数下碳纳米管的前三阶固有,并在此基础上研究了非局部粘弹性基体主要材料参数对碳纳米管固有的影响特性。结果表明,所建分析模型和求解方法在分析粘弹性基体中碳纳米管的振动特性问题中准确有效。玻璃纤维增强塑料(Fiber Reinforced Polymer,简称FRP)是近期大型燃煤电厂烟囱内筒使用的有效耐蚀材料。采用重量变化分析、力学性能测试、SEM形貌分析相结合的手段,对上述材料及其增强材料在10%硫酸溶液的作用过程进行实验。结果表明,无碱含硼E玻璃纤维和无氟无硼ECR玻璃纤维对其增强的复合材料耐酸性作用明显。其中,ECR玻璃纤维可使其增强的复合材料耐酸性能提升。