产品品牌：奇瑞麒麟g5电动汽车 产品型号：G5 瑞麒G5-EV采用瑞麒G5的车身，在后备箱的部分安装了电池系统。瑞麒G5EV设计成熟、性能良好，续驶里程超过300公里，采用42KW的永磁同步电机，最大扭矩可达210N.m。0-50KM/H加速时间在6.9秒，最高车速可达130Km／h以上。百公里能耗为17度电以内，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。 由于安装了电力系统瑞麒G5-EV后悬挂明显偏低 　　瑞麒G5EV最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池采用336V120Ah高性能磷酸铁锂电池，不会对环境造成任何危害，是绿色环保的电池。另外瑞麒G5EV可使用220V民用电源充电。 可以清晰的看到，整个平常意义上的发动机舱完全被更改为电动车控制系统舱。电动系统分为三个子系统，分别是电力驱动子系统、主能源子系统、辅助控制系统，中间硕大的装置应该是电力驱动系统，其内包含电子控制器、功率转化器、电动机、机械传动装置（前驱车）这四个主要的分系统，因此其控制单元可能会过于偏大。 后备箱内的应该是储能的电池组，目前车展上的G5EV展示的主要意图还是底盘快速更换电池组，更换时间上虽然略长于加油时间，但比传统意义上的充电则需时更少，十分钟内既可更换完毕；至于充电口插头设在何处在谍照中也同样未能体现出来，预计会与瑞麒M1EV一样，安置于原有的加油口处。 当然谍照中的车型即使没有快速更换系统也非主要焦点，注意内部图片披露的信息，电动车型几乎都采用特制的变速器，类似于自动档，而内部图片表明其变速器依然采用手动档形式，可以肯定这是一台手动档车型临时改装而来的路试车型，甚至不排除改装还未完工的可能性，这样一来也就能够解释为何电池组被安装于后备箱内，而非底盘上，其主要意图还是完成电动车型各个子系统的测试，为未来辆产型G5EV测试车打下初期基础。 瑞麒G5EV型的快速电池更换系统已经明确表态将与美国一家全球电动车网络和服务提供商BetterPlace签署技术合作协议。根据协议，双方将联合开发量产型可更换电池电动汽车应用方案，并研究领先的电动汽车充电网络解决方案。 联系电话：15625256878 王伟