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1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

诺贝尔物理学奖获得者、前美国能源部长朱棣文、美国华盛顿州副州长CyrusHabib、中国国家气候变化专家委员会副主任何建坤等能源专家就绿色能源发展建言。\r\n\r\n美国华盛顿州副州长CyrusHabib认为，目前绿色能源研究已经取得了一定成果，但能源改善从学术研究落实到现实生活需要经历商业化与应用层面的反复试验。“华盛顿州希望能成为中国各省市在这些领域的合作伙伴，我们共享双方的创意与试验结果，从而避免在能源绿色化道路中的挫折与弯路。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

此外，飞机发动机外壳的“锯齿边”设计，有效减小了客舱内外噪音。    南航新疆分公司相关工作人员介绍，对于广大旅客来说，波音787-8机型最值得期待的还是其独特的客舱内饰。该机型拥有比目前大多数飞机更大的舷窗，使用先进的电动光线调节设计，旅客可以根据自己的需要调节明暗；头等舱和公务舱配备了180度平躺座椅和电源，并为所有座位配备了个人休闲娱乐设备，旅客可独享丰富的电影、电视和音频节目；行李舱设计上，舱位弧线的设计使座椅上方的空间感觉增大不少。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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一师现有的130家红枣加工企业中，有污水处理设施的红枣加工企业27家，排入城镇污水管网的3家，无污水处理设施的100家。整改企业包括2家建设燃气锅炉的红枣加工企业，1家建设醇类锅炉的红枣加工企业，127家建设燃煤锅炉无脱硫脱硝治理设施的红枣加工企业。一师要求所在地各团镇（乡、场）提出具体整改方案，明确每家红枣加工企业的具体整改时限、整改责任人及具体的整改措施，采取先易后难、先重后轻的原则进行，容易整改的问题原则上在半个月内完成，其他的力争一个月内完成。