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解决生态环境问题，保护绿水青山，既要“治已病”，也要“治未病”。抓好领导干部这个关键少数，既要拿出追责利器，也要用好激励手段。中央环保督察再度亮剑。最近，第三批7个中央环境保护督察组向天津、山西、辽宁、安徽、福建、湖南、贵州等7省（市）反馈督察意见。这些硬碰硬、实打实、措辞严厉的反馈意见，扯下了遮羞布，触碰了真问题，人们从中看到中央铁腕治污的坚强决心、地方积极推进的明显成效，同时看到生态环境保护面临的形势仍然非常严峻。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

渤海的近岸海域，为自沿岸低潮线向海一侧12海里以内的海域。近岸海域是重要的生态系统，我部高度重视近岸海域的环境保护工作。为提升公众近岸海域环境保护意识，满足公众环境质量知情权，根据《中华人民共和国环境保护法》第五十四条“国务院环境保护主管部门统一发布国家环境质量、重点污染源监测信息及其他重大环境信息”规定，自2001年起，环境保护部每年会同农业部、交通运输部，共同编制年度《中国近岸海域环境质量公报》，由环境保护部统一发布。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

欧盟曾经以市场竞争的结构是否被破坏作为兼并反竞争效应是否存在的衡量标准，但最近的兼并执法已经转向以消费者福利的变化作为衡量标准。在实际执法中，执法机构对反竞争效应的评估分两步进行。第一步，执法机构会在所界定的每一个产品市场和地域市场中，计算每一家企业的市场份额和市场集中度，以及兼并所导致的市场集中度的变化。达到阈值的交易也并不意味着一定会被否决，执法机构还需要进一步根据交易类型结合其他证据来证明具体的反竞争效应，这是评估反竞争效应的第二步。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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该办法提出了一系列今后南海区对新能源汽车产业具体奖励机制，政策含金量惊人。举一个例子，新能源汽车企业总部落户南海，在符合一定条件下，最高可以获得1000万元奖励，政策红利可见一斑。依托产业集群稳健前行南海上演汽车产业三部曲南海发展新能源汽车产业的决心，基于对未来城市竞争格局的长远判断。战略性新兴产业是区域发展竞争新优势的重要支撑，而新能源汽车产业则被公认为最具前途的新兴产业之一。在国家层面，《中国制造2025》提出了“推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨”等目标。