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大多数业界代表认为，对能源的需求将持续增加。沙特阿拉伯国家石油公司总裁兼首席执行官阿敏·纳瑟尔表示，非传统的页岩油和替代能源对满足今后需求非常重要，但它们难以快速取代石油和天然气等传统能源，而投资急剧下降以及新发现的传统能源减少都可能导致石油供应短缺，这一前景让人担忧。沙特阿拉伯国家石油公司计划在今后10年投入3000亿美元开展大规模勘探，以保持石油产能。英荷壳牌石油公司则将在2020年前每年投入10亿美元支持新能源部门。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

河北一产业园区保安冒充警察扣留督察人员。图片来源：环保部官方微信公众号“花式”拒检、阻碍执法频现——督查组被假警扣留约80分钟在此番强化督查伊始，环保部通报的多起拒绝检查、阻碍执法事件曾引发社会广泛关注。进入第三个月，环保部再次密集通报了数起阻碍执法事件。据环保部7月5日通报显示，石家庄市元氏县梁特家具厂拒不配合现场检查，将督查人员反锁在喷漆车间内长达20分钟。环保部7月6日通报称，7月5日，督查组再次遭遇3起阻挠执法事件。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

“中央环保督察工作，让县里‘一把手’逐渐认识到了环境保护工作的重要性，也真正体会到了环保工作不能单靠环保局一家，就能搞得‘风生水起’。”石勇说。湖南邵阳市委书记龚文密对此深有体会。他说，过去，一些地方党委政府，对环境问题，抱着拖一拖、放一放的思想，可能就先放到那里了。中央环保督察组下沉后，“督党委”“督政府”，环保压力层层传导。现在，大家形成了共识：环境问题早晚必须解决。有数据显示，仅在第三批中央环保督察进驻期间，7省（市）就约谈6079人，问责4018人，其中党政领导干部占了相当大的比例。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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“新能源客车检测，尤其是纯电动客车的检测成本，少则50万元，多则上百万元。以每辆50万元的检测成本计算，100辆就需要5000万元，而实际检测成本往往更高。”方俊表示，与其为旧产品做检测，不如按照新的标准为新产品做检测，这样更符合市场需求。有业内专家解释道，“很多车型是为了当初可以拿到补贴，如今随着政策及用户需求的变化，淘汰一部分在售车型属于正常现象。”加固安全防线新时期，我国新能源汽车快速发展并取得了不俗的成绩，但也面临着新能源汽车安全的重大考验。