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以“共享世界，绿色出行”为主题的第二届中国（昆明）国际新能源汽车及电动车展览会将于2017年7月21-23日在昆明国际会展中心举行。展会是由振威展览股份和云南省电动车商会主办，组委会设立了两轮车、三轮车、低速四轮车、高端新能源汽车和充电设备及零配件五个主题展区，展出面积突破50000平方米，预计将吸引500多家企业参展，30000多名专业观众现场参观采购。云南作为我国连接南亚和东南亚、印度洋和太平洋的重要通道，也是一带一路和长江经济带等国家战略的交汇支点。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

根据最新提案，明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车，2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。汽车业者一直寻求推迟引进配额制度，同时希望中国重新考虑未达成配额的罚则。报道称，四名消息人士称，中国很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度，但延后一年实施，意味着若汽车业者无法马上达成配额规定，也不会受罚。一位官员表示，销售配额制度的最终版本可能“很快”就会公布，因公示期已经结束，国家发展和改革委员会、商务部以及国家质量监督检验检疫总局已经做最后一次的审查。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

北京正在考虑大规模推广电动汽车和清洁供暖，关停燃煤锅炉，因此对可再生能源有很大需求，但在同一个区域，张家口的可再生能源却因弃风问题而白白浪费，这是很矛盾的。”莫争春表示。导致可再生能源弃电的原因很多，张家口又是因何而弃？据风场工作人员介绍，尚义县以前没有其他支柱产业，该地地处内蒙古高原南部边缘，因途经坝上的沙尘暴是袭击北京的三大沙尘主要通道，近年来退牧还草，本地农民以往发展畜牧业无以为继。原有的造纸厂也由于缺乏竞争优势、效益不好而倒闭。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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在高素质人才团队的支撑下，钜威动力参加了两个“国家863计划项目”和一个“‘十一五’国家科技支撑计划”项目，与国内一些重点高校和科研机构一起进行深入的技术探索，这些都是和电动汽车的电池管理系统或储能电池管理系统相关的国家级科研项目。钜威动力的主打产品是电池管理系统，可以对锂电池进行监控和管理，实现对电池的保护并提升电池的综合性能，实现整车的安全、高效、节能运行。走进公司的实验室，测试机上，一排排黑色电池管理系统被码放得整整齐齐，经过测试后，它们将被装进各大汽车品牌的电动轿车、大巴。