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传承于高铁核心技术，中车电动新能源汽车一直以“高铁级”品牌享誉行业。这款12米智能驾驶客车是中车电动引领前沿技术的代表作之一，全程不需要司机，且能在真实的路况中完成一系列测试项目，这在国内行业前所未见。12米智能驾驶客车如此“任性”，也有新一代动力系统“站台”的原因。今年7月，中车电动推出的自主研发的第五代纯电驱动系统平台“T动力”，引起了行业高度关注。新一代动力系统具备高性能、高可靠性、高安全，大大提升了新能源汽车的运行效能和运营能力，为我国新能源汽车产业创新驱动添加了新引擎。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

数据显示，截至今年7月，国内正式获批和进入公示期拥有进口原油使用权的地炼企业已达32家，其中山东有25家地炼企业获得进口原油使用权。但据市场机构统计，2016年地炼企业的进口配额并未能全部足额使用。加上今年以来地方炼厂的成品油出口配额被暂停，在国内成品油消费增速放缓背景下，地炼企业缺乏直接的零售终端，利润受到压制。油品升级带来的成本增加，亦加重了地炼企业的负担。据了解，即将成立的山东炼化集团不仅将在石油加工、炼焦、化学原料等领域开展生产，还将在原油和成品油运输、成品油销售等方面进行整合。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

截至目前，全市已约谈党政干部、国有企业负责人、监管部门负责人、分管负责人、村支两委负责人274人;中央环保督查组交办信访件193件，已办结125件，其中重点信访件70件。督促全市各地各单位，对环境问题查、整、改不力、造成不良后果的相关责任单位和个人予以严肃的责任追究。截至目前，全市共问责120人，其中批评教育3人，行政警告3人，责令作出书面检查3人，通报批评19人，诫勉谈话81人，停职检查1人，调离岗位1人，免职2人，责令解聘1人，立案审查4人;其中处级干部1人、科级干部44人、其他干部75人。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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上期能源副总经理陆丰等对此默认。陆丰表示，这个事情只能向相关政府部门咨询。其实，正是因为国内没有原油期货，2015年前后北京、山东等地多次发生非法原油期货客户资金问题，李梦正是希望通过上期能源，让她可以通过合法的手段获得利益。但是因为个人资金不够，她只能望洋兴叹。有中石化总部专家表示，此次上期能源上市的事情很难——2013年启动后，经过很多波折，因此上期能源只能希望让专业人士参与，等有机会了，再让很多散户参加。