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日前，省长李国英来到安徽国际会展中心，考察2017（合肥）国际新能源与节能汽车展览会。他强调，要充分发挥我省新能源汽车产业优势，进一步提升展览会的层次和水平，搭建展览展示、交流合作、推广应用的更好平台，推动我省新能源和节能汽车产业不断做大做强。省委常委、市委书记宋国权；省政府秘书长侯淅珉，省经信委主任牛弩韬，省发改委副主任胡再生，省科技厅副厅长朱建基；市长凌云，副市长王文松，市政府秘书长朱策等陪同考察。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

此外，《意见》还支持企业开展国际合作，鼓励企业充分利用国际技术、资本、人才等资源提升国内新能源汽车产业化水平。而这项鼓励政策最好的表现就是最新获批的江淮大众项目。此外，这项鼓励政策也意味着对于不具备生产资质和制造能力的新兴造车企业的代工模式的认可。值得注意的是，在《意见》中提及新建中外合资纯电动乘用车企业投资项目按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》办理核准。这表明，未来新建纯电动乘用车合资企业或许可以效仿大众汽车与江淮汽车合资的形式。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

日前，北汽新能源“卫蓝行动第五季——卫蓝合伙人”在北京发布。在本次活动上，北汽新能源除了继续在充电桩、贴心服务、分时租赁、换电及二手车等新能源生态产业链上作出深化外，还提出了基于社群时代的B2C2C销售模式——“卫蓝合伙人”微商平台。按照该计划，北汽新能源首先为车主定制购车政策，通过经销商绑定客户，完成B2C。购买北汽新能源电动车的车主通过认证后，升级为卫蓝合伙人，可拥有并打造个人专属店铺，把店铺和专属购车政策等分享给好友，为亲朋好友带来购车优惠的同时，合伙人自己也可获得奖励，完成了C2C。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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中国由于能源需求基数大，降低能源结构中占比过高的煤炭有助于防治污染，无疑是俄罗斯在能源领域最具有潜力的合作伙伴。目前，中俄两国的能源合作从初期的上游市场，近期在重点战略项目的推动下已逐步拓展到中下游，逐步实现产业链一体化的合作。今年8月中俄能源合作委员会双方主席会晤上，中方表示未来双方在储气库、天然气发电和天然气发动机燃料等领域有着良好的合作机会。当然，中俄两国在能源贸易上也存在一定问题。一方面是，双方政府高层签订的合作协议，可能由于俄方外贸的法律法规不够完善、地方政府对外国投资者的保护意识较弱而打折扣。