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从2015年起，广州首次对各区政府、市有关职能部门的负责人进行了环保责任的考核。本次考核为进一步完善考核机制，客观评价被考核单位的工作成效，市环保工作领导小组办公室以对11个区政府的考核为重点，参照《广州市环境保护目标责任考核办法》规定的考核程序，制定了《广州市2016年度环境保护目标责任考核工作方案》。今年的考核实行“质量目标”和“措施过程”考核并举。环境质量改善目标考核占比为40%，环境保护重点工作任务考核占比为60%。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

严格危险化学品和高危化学品废弃处置管控。强化废弃危险化学品、废弃高危化学品产生单位和集中处置单位的定期巡查，纠正违规处置行为，查处违法事件，督促相关企业和单位及时依法合规处置废弃危险化学品，消除环境安全隐患。加大油气输送管道环境安全隐患排查力度。各县（市）环保局、各分局负责组织排查辖区内油(气)输送管道突发环境事件隐患。重点排查经过环境敏感区域的管道是否按要求开展环境风险评估，建设环境风险防控设施,编修环境应急预案，准备相关应急资源等。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

但治污本就该对标“臻于至善”的高标准，尽量不留死角和盲区，也不可责任懈怠。而编造工作台账玩“穿越”等低级错误，监测点附近洒水，黑臭水体治理敷衍了事等，也是“问题连着问题”，说明死角不少。就此看，中央环保督察组的直陈问题，也是鞭策与敦促。接下来，想必当地也会掀起整改大动作。而重拳整改，必须伴以实实在在的问责行动。在有些部门被点名的情况下，当地面对中央环保督察组给出的问题清单，显然要在交出一份整改清单之外，也拿出一份问责清单：对于那些渎职失职者，必须严肃问责。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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截至2020年，东莞全市的电动汽车保有量将达4万辆，全市新建充电站将超300座、新建充电桩约53000个。至去年底共推广新能源汽车5000辆截至2016年底，东莞市共计推广应用新能源电动汽车约5000辆，其中电动公交车1621辆（其中纯电动公交车835辆，插电式混合动力公交车786辆）、出租车24辆、电动公安巡逻车8辆、企业通勤用车1462辆、乘用车约1733辆。截至6月30日，全市已建成86座集中式充电设施及超过1200个充电桩，在建充电站7座，具备约2600辆新能源公交车的充电服务能力。