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按照国家和陕西省既定的工作部署，西安继续实施黄标车限行、淘汰的各项政策措施。华商记者屈妍相关政策解读一、环保标志取消对车辆环保定期检验是否有影响?答：没有影响。虽然环保检验合格标志停发，但机动车环保定期检验依然需要定期进行，检验周期与安检周期一致，免于安全检验上线检测的车辆不进行排放检验。本市上路行驶的机动车须按照《中华人民共和国大气污染防治法》和《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》要求，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。 
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就在中办国办就甘肃祁连山生态环境问题发出通报、甘肃省3位副部级干部被问责不久，7月29日至8月1日，第三批中央环保督察组公布了对天津、山西、辽宁、安徽、福建、湖南、贵州等省（市）的反馈督察意见。督察意见措辞严厉、批评直接，直指地方政府不作为、敷衍塞责等问题。截至督察反馈时，督察组交办的31457件环境问题举报已基本办结，共立案处罚8687家，拘留405人，约谈6657人，问责4660人。此外，在该批次中央环保督察中，湖南省被问责人数最多。
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该研究为中国推进能源生产和消费革命规划出“三步走”。这项研究的负责者、中国工程院原副院长谢克昌当日在发布会上介绍相关进展。他说，随着经济社会快速发展，中国能源消费总量也将持续增长，2050年前有望迎来“拐点”。具体来看，中国工业部门能耗峰值可能在2020年左右出现，建筑部门能耗峰值或将在2030年左右出现，交通部门能耗峰值则将在此之后的5至10年内出现。谢克昌说，上述预测基于该研究对30个国家的分析，他们发现，其中26个国家的人均能源消费量随经济发展“先增长后下降”。
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”也就是说，开放相关设施，可不光是为了满足公众的好奇心。“环保素养低，行为缺自觉”“期待别人参与，自己获益”……这些对公众的各种抱怨声，听上去有道理，但认真想想，百姓的这些不足，与其对环境形势没有切身感受很有关系，其根本原因还在于政府部门没能创造更多条件，让大家有直观的认识和感受。了解才能关注，才能有信任、有参与，这话一点不假。拿我们每天面对的生活垃圾来讲，政府部门、媒体用了很大气力，想让公众了解一座城市每天产生的垃圾量有多少多少万吨；不厌其烦地告知公众垃圾围城的现实。