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究其原因不难发现，过度低效的财政补贴政策应该是其最重要的原因之一。特别是在新能源汽车产业，从2010年开始便实施新能源汽车补贴政策，由于监督机制不完善，骗补事件愈演愈烈。从2009年至2015年底，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，累计安排了334亿元，地方财政2013-2015年拨付补助资金合计200多亿元，全部补贴累计不低于600亿人民币。但六年过去了，在全球，我们的新能源汽车没有在技术创新上获得有显著优势的竞争地位；在国内，也没带来稳定盈利且具有竞争力的市场地位。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

国家环境保护督察办公室副主任刘长根介绍，7省市督察整改方案均实行清单制，对中央环境保护督察组反馈意见进行了详细梳理，共计确定375项整改任务。其中北京市47项、上海市46项、湖北省84项、广东省43项、重庆市37项、陕西省59项、甘肃省59项。21世纪经济报道记者发现，截至目前，中央环保督察已覆盖23省份，其中16个省（区、市）已经公开督察整改方案。根据中央环保督察组的安排，今年还将对另外8个省份进行督察，进而实现年内中央环保督察全覆盖。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

桃苑饭店有关负责人告诉记者：“我们共有4台油烟净化设备，每台耗资3万元到4万元，全部接入了环保部门的在线油烟监控系统。我们委托专门的环保公司进行设备的维护，保证厨房的烟罩每天清洗一次，设置在楼顶的油烟净化机每个月清洗一次。”据悉，广州各区环保部门都在建立健全餐饮场所油烟在线监控、监测信息系统平台，加强对餐饮场所污染防治设施运行、油烟排放情况的监督管理，不过有些区是将一定规模以上的食肆才纳入在线监管平台。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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本报记者郑宇实习记者吴小飞北京报道9月14日，广东省公安厅交通管理局（以下简称“广东省交管局”）向外宣布，按照公安部统一安排，将在广东省内逐步推广新能源汽车号牌，计划在2018年6月1日，广东省所有城市均会启用新号牌。广东省交管局相关负责人表示，全面推广应用新能源汽车专用号牌，是贯彻国务院促进新能源汽车发展战略、深化公安改革的重要举措，同时发展新能源汽车能有效缓解能源和环境压力，促进汽车产业的转型升级。