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1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

工作职责包括：向国家能源局提出参与APEC能源领域相关活动的工作建议；对拟申请的能源领域APEC基金项目建议书进行技术评议；对拟推荐的APEC能源领域相关最佳案例等进行技术评议；参加APEC能源工作组相关会议；完成国家能源局国际司交办的其他工作。三、报名程序（一）国内相关领域具有较好技术实力、熟悉APEC工作要求、具有丰富国际合作经验的单位自愿填写《APEC能源合作伙伴网络成员单位申请表》，并于2017年8月31日前提交申请表。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

那么，为什么比亚迪能在竞争越来越激烈的中国新能源汽车市场中勇夺销量第一呢？今天，就让我们共同来一探比亚迪新能源正当红的真正原因。原因一新品组合重拳出击矩阵覆盖抢占市场2017年上半年，比亚迪接连上市唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐，以及改款新车秦EV和e5(10万级以上纯电动新能源汽车)，刷新了插混和纯电两大产品线，完成了一个覆盖“纯电+插混、五座+七座”的强大新能源SUV产品矩阵，形成集群作战的进取姿态，市场竞争格局豁然开朗。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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初秋时节，在海北藏族自治州门源回族自治县，掩映着绿树青山，清澈的浩门河水蜿蜒前行，自小在浩门河边长大的刘兴业指着眼前美景兴奋不已。他说：“现在的浩门河河水变清澈了，心里也舒坦了，天蓝水清，村庄也变干净了，生态环境越来越好，我们的幸福日子长着哩。”原来，在刘兴业的印象中，从十几年前开始，他亲身经历了浩门河河水流量从大变小，河水从清澈变污浊。正如他说：“这一切变化都是看在眼里，疼在心里。”生态是海北最大优势、最核心的竞争力。