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《经济日报》记者了解到，甘肃酒泉地区风能、太阳能资源丰富，是国家确定的大型风电基地之一，但是受制于外送通道能力不足等因素，甘肃地区一直存在严重的“弃光弃风”问题。“酒泉—湖南工程投运，将有力促进甘肃能源基地集约化开发，破解弃风、弃光困局，并将当地资源优势转化为经济优势。”上述负责人说。此外，近年来华中地区电力需求增长迅速，但一次能源相对匮乏，煤电油运紧张矛盾最为突出。建设特高压工程、大规模接纳区外电力，是保障华中地区电力安全可靠供应的根本途径。 
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但是基于可以理解的原因（比如财权和事权存在不对称关系等等），所谓双重领导，实际上是虚置的，基本上还是得跟着地方政府的指挥棒转。要不然，石狮市政府怎么会、又怎么能责令该市环境保护局撤销其对企业依法作出的行政处罚决定呢？其实，这样的体制性弊端，早有人指出，非改不可。国家也在去年正式部署，改变现行以块为主的地方环保管理体制，实行省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革，并有步骤地抓好“垂改”试点，争取在2到3年左右完成改革任务。
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田为勇说，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，环保部决定自今年7月1日起，开展为期一个月的打击进口废物加工利用企业环境违法行为专项行动，以全面加强对进口废物加工利用企业的环境监管，坚决打击进口废物加工利用企业环境违法行为，保护生态环境安全和群众身体健康。田为勇透露，环保部从各级环保部门抽调420人，组成60个检查组，对全国1792家进口固体废物加工利用企业进行全面检查。从7月4日起，检查组正式开展现场检查。
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列车在常规路段通过接触网供电，在特殊无网路段采用动力电池组供电，具备跨轨运营功能，最高时速可达160公里。专家认为，新能源城际电动车组的跨轨功能，不仅可以集动车组和轻轨的功能于一身，还将使我国在新能源电动车组的国际标准建设领域拥有更多话语权。新能源动车组具有超高适应性，可为“一带一路”沿线国家和地区提供可行产品。运用新能源城际电动车组，沿线地区不需更换铁路，更改制式，就可以全面提高运输效率和质量，提升旅客的舒适感和幸福指数。