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在他看来，一旦超过500公里，续航里程将不再成为电动车推广的主要制约因素，出于成本和需求考虑，汽车厂家也不会过分追求里程。杨宇威说，除电池技术外，电机、电控、智能化、网联化以及轻量化将是电动汽车技术突破的难点所在。同时，若想普及电动汽车，充电桩等基础设施建设也有待完善。不过，他还是对电动车代替传统燃油车持积极乐观态度。中国也已启动“拒绝”时间表法兰克福车展恰逢德国汽车行业面临困境。大众集团等德国车企因“排放门”受到德国总理安格拉·默克尔强烈批评。 
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国家能源局按年度对各省（区、市）可再生能源开发利用进行监测评估和考核，并向社会公布评估和考核结果。二、加强可再生能源发展规划的引领作用各省（区、市）能源主管部门应根据国家发展改革委、国家能源局发布的各类能源规划和经国家能源局批复的本区域能源发展“十三五”规划，制定本地区可再生能源发展相关规划并按年度制定实施方案，明确可再生能源电力年度建设规模、建设任务、结构和布局，协调好可再生能源电力与常规能源发电的关系。
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西安市机动车保有量已突破２５０万辆。据西安市环保局工作人员介绍，虽然环保检验合格标志停发，但机动车仍需定期进行排放检验，对未经定期排放检验或检验不合格的机动车，公安交管部门不予出具安全技术检验合格证明，不予核发安全技术检验合格标志。同时，环保检验合格标志的停发也不影响对黄标车的整治，西安市仍将按照国家和陕西省既定的工作部署，继续实施黄标车限行、淘汰的各项政策措施。西安市环保、公安交管部门将按照各自职责，通过电子信息抽查、纸质资料核查、排放检验检查等方式，加强机动车排放检验监管，推进排放检验机构规范化运营。
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”联合国工业发展组织国际太阳能技术促进转让中心主任喜文华介绍，放眼全球，当今国际社会对新能源的开发和利用程度日益加快，中国政府也将新能源利用作为国家可持续发展战略的重要内容。图为各国官员在结业仪式上合影。崔琳摄甘肃自然能源研究所所长周剑平介绍，本届研讨班通过交流互动、现场参观等多种方式，保证了授课内容丰富、实用、重点突出。培训期间，各国官员围当前所面临的重大能源问题积极开展讨论，为加强进一步合作与交流奠定了一定基础。