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李雯摄在投产仪式上，中共南充市委书记宋朝华充分肯定了吉利控股集团及吉利新能源商用车与南充市在汽车产业领域进行的深入交流与合作。宋朝华表示，吉利南充新能源商用车项目是南充重大招商引资项目，是南充市委、市政府“一号工程”，是南充产业兴市、工业强市的“里程碑”，也是吉利和南充务实合作、携手前行的“起跑线”。吉利控股集团资深副总裁俞学良告诉记者：“吉利新能源商用车将通过在商用车上应用全新节能减排动力系统技术路线，实现技术创新和提升市场层次，在商用车市场获取发展机会。 
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截至2020年，东莞全市的电动汽车保有量将达4万辆，全市新建充电站将超300座、新建充电桩约53000个。至去年底共推广新能源汽车5000辆截至2016年底，东莞市共计推广应用新能源电动汽车约5000辆，其中电动公交车1621辆（其中纯电动公交车835辆，插电式混合动力公交车786辆）、出租车24辆、电动公安巡逻车8辆、企业通勤用车1462辆、乘用车约1733辆。截至6月30日，全市已建成86座集中式充电设施及超过1200个充电桩，在建充电站7座，具备约2600辆新能源公交车的充电服务能力。
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某省级工业园区官网上赫然写着：“‘只要来xx，一切都宽松’，是我们永远的承诺。”这个工业园区多次曝出环境污染事件，被上级环保督察组点名批评。时至今日，当地政府仍打着多年前确定的“省级生态工业园试点县”称号推介这个工业园。中共中央编译局研究员曹荣湘指出，打着节能环保的旗号不环保，深层原因是一些地方根深蒂固的唯GDP政绩观，使得产业结构调整不到位。“一些地方为了财税收入等因素不转型发展，同时也不排除一些地方存在官商勾结的可能，个别官员对辖区的高污染、高耗能企业视而不见。
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这表示畜禽养殖要保障人民肉蛋奶的基本生活的需求，在一定环境容纳量下，适当发展养猪业。至于具体哪个地方可以养，还要通过科学的论证、合理的布局，从源头减量、从末端治理，全面考虑才能精准地回答这个问题。南昌大学教授万金保邓近平：虽然不能精确回答这个问题，但是可以从这几个方面来考虑。一是猪肉在我国居民肉类消费中占据重要地位，国家要保障猪肉供给，不可能一下砍去所有猪场。二是国家的布局是把养猪业往粮食主产区迁移，在长三角、珠三角和南方水网地区限养禁养。