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机动车环保不合格、高污染排放，直接影响大气环境质量。今年上半年以来，西安市机动车排气污染监督监测中心多次检查机动车检验机构，发现一些检验后的车辆，虽然检验合格，但短期内尾气超标，甚至有的机构在检验中存在走过场现象。为此，西安市机动车排气污染监督监测中心决定，从今天起到9月30日，专项整顿西安市范围内所有机动车检验机构。西安市机动车排气污染监督监测中心信息技术科科长王楠：“我们将从人防和技防方面加大年检企业的监管，力争实现环保检验的全方位、无死角监管。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

同时，两家企业旗下子公司传化慧联和吉利商用车成立合资公司，将共同布局新能源车运营领域。据统计，目前国内整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车市场渗透率仅2%，市场潜力巨大。在传化和吉利的合作设想中，将依托传化网—智能物流系统，以传化慧联为“绿色入口”，联合传化网内众多优势资源，如遍布全国的公路港城市物流中心，配合传化支付、保险等增值业务的开展，双方共同搭建城市绿色运力池，打造未来城市绿色物流基础设施平台。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

被称作“环境保护史上最大规模行动”的京津冀及周边地区大气污染防治强化督查已满三个月。其间，28个督查组共检查了3万余家企业（单位），查出2万多家存在环境问题的企业，问题率超6成。值得注意的是，此番强化督查初期出现的拒绝检查、阻挠执法事件，至今仍时有发生。譬如，有企业强行将督查人员推出门外；再如，有企业将检查人员反锁在喷漆车间内长达20分钟；更有甚者，保安冒充派出所工作人员欲强行带走督查人员（7月9日中新网）。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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《通告》中还指出，西安市上路行驶的机动车须按照《中华人民共和国大气污染防治法》和《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》要求，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。对未经定期排放检验或检验不合格的机动车，公安交管部门不予出具安全技术检验合格证明。公安交管部门对无定期排放检验合格报告的机动车，不予核发安全技术检验合格标志。通告要求，大力推行便民检验服务。机动车排放检验机构应优化检验流程，提供一站式便民服务，设置引导指示标识，公示业务流程，增加导办人员，维护良好检测秩序。