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7月，是夏都西宁最美的季节，伴随着最美季节，让市民惊喜的好消息又从西宁公交集团有限责任公司传来，在市委市政府的坚强领导和各职能部门的大力支持下，我市今年新引进的55台新能源公交车在7月1日首次亮相西宁，并将于今后陆续上线运营。新能源车比重提高到17%近年来，西宁公交集团公司紧紧围绕市委市政府创建公交都市、建设畅通西宁的工作部署和要求，坚持以绿色发展的理念引领城市公交发展，积极推广清洁能源和新能源公交车的发展。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

《经济参考报》记者获悉，按照具体实施方案和时间安排，在上半年系统梳理上市公司业务布局及同业竞争情况的基础上，国家电网公司2017年下半年将启动上市公司资产重组工作。同时，在2016年和2017年利用资本市场平台对外募集资金100亿元以上，推动产业单位控股上市公司7家以上。开展电工装备、房地产等上市公司资产重组工作。此外，在2017年年底前完成国有科技创新企业进行股权和分红激励、员工持股等相关问题调研，形成研究报告，适时开展试点。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

同时，对于检查组发现的环境违法问题，环保部将下发督办通知，对地方环保部门无正当理由不立案查处、执行不力、进展缓慢的，约谈所在地市级人民政府主要负责人；对约谈后仍拖延不办的，启动问责机制。对通风报信、包庇纵容等违法违纪行为追究其责任。今年已查获数千吨“洋垃圾”我国对进口废物实施较为严格的管理，主要分为禁止进口固体废物目录、限制进口类可用作原料的固体废物目录、自动许可进口类可用作原料的固体废物目录三类。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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7月25日，环保部公布了《陕西省贯彻落实中央环境保护督察反馈意见整改方案》（以下简称《方案》）。针对督察指出的“重点区域流域环境形势严峻”等问题，陕西省委、省政府在《方案》中提出了明确的整改时间表。《方案》要求陕西全面完成2017年37项铁腕治霾工作任务，通过规模以上工业企业结构调整、拆除燃煤锅炉、清洁能源替代散煤等措施，实现关中地区削减煤炭1000万吨。加快燃煤火电机组超低排放改造，陕北、陕南30万千瓦以上燃煤火电机组50%以上完成改造，加快关中地区10-30万千瓦燃煤火电机组改造，淘汰小火电机组。