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1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

青岛消费者陈雪认为，消费者收到快件后，包装袋崭新却不能继续使用，只能丢弃，造成资源浪费，快递企业应承担相应义务。四川消保委认为，从环保角度考虑，只有将倡导性的规定上升为法律义务，经营快递的企业才能积极有效地执行该项措施。四川消保委建议，规定经营快递业务的企业应当使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装。陕西消费者凌旎反映，一些物业公司不让快递员进入小区，或者收取高额进场费，阻碍快递“最后一公里”问题的解决。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

有专业人士认为，在今明两年作为共享汽车快速发展年的基础上，《意见》的出炉将会推动共享汽车的有序健康发展，这对扩大新能源汽车规模来说是一大利好。有数据显示，广州现有2650辆共享汽车，有9家分时租赁企业在运营。而按照相关企业规划，今年内将有13家企业陆续投放逾2万辆纯电动共享汽车。也就是说，单单在广州区域市场，乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，由于传统汽车不好拿牌照、成本较高，选择新能源汽车可以享受政策补贴，所以当下共享汽车运营主要以新能源汽车为主。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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它作为城市雾霾和光化学污染的主要来源，在阳光照射下可与氮氧化物发生光化学反应，生成臭氧、二次气溶胶粒子，是近地面臭氧、二次细粒子生成的重要前体物。针对挥发性有机物进行治理将对控制臭氧、PM2．5，改善大气环境质量具有迫切的现实意义。自治区财政厅会同自治区发改委、自治区环保厅日前印发的《新疆维吾尔自治区挥发性有机物排污收费试点实施办法》（新财非税［2017］13号）指出，暂定VOCs污染当量值为0．95千克。