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凌江从固体废弃物资源化利用的角度提出了一些观点。他认为，目前，国内固废资源化利用形势非常不乐观。固废资源化利用的形势与中央的要求差距很大。凌江提供的数据显示，2012年以来，国家工业固废的产生量规模在30亿吨到33亿吨，利用率为60%，每年有14亿吨到15亿吨的工业固废是堆存的。而据国土资源部统计数据显示，到2015年，全国尾矿、废石达600亿吨，总占地面积达到200万公顷，维护成本比较高，在一定程度上影响了企业的经营。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

工作人员告诉记者，宿扬高速扬州段途经仪征后山区丘陵地带，在工程建设过程中，为缓解雨水对坡面表土的冲刷，稳定边坡，宿扬高速扬州指挥部结合特殊地理环境和沿线密布基本农田的农耕环境的特点，首次采用生态植被毯工艺。即回收废弃水稻秸秆、小麦秸秆为原料，经过粉碎、压实、编织等工艺，制成生态植被毯。“生态植被毯新工艺新技术，既能扮靓宿扬高速，又能增加农民收入。”该工作人员表示，宿扬高速扬州段护坡此次使用的生态植被毯，是以农作物废弃料为基质，连同定型网、草种、保水剂、营养剂等，通过加工制作而成的一种稳固边坡。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

该认证意味着一汽-大众华南基地在建筑的全生命周期内，将最大限度地节能、节水、节材，保护环境和减少污染。工业时代的节拍总是令人振奋的，而汽车无疑是其中的最强音。随着时代的进步，汽车不断踏出新的回响。在佛山工厂，科技带给我们的惊喜无处不在。在激光的焊接下，火花飞溅的白车身融入高新科技的气息；在电子的交控中，珠联璧合的新车体被赋予信息时代的灵魂。科技因环保而美丽，环保因科技而存在。节能减排技术不断在佛山工厂的实践中创新，留给人们的，是对于未来汽车生产领域“与环境共生”的美好期冀与遐想。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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2014年，奔驰就将面向B端的“Car2Share”进行试点，标志着奔驰正式进驻国内分时租赁市场。随后，2015年又将面向C端的“Car2Go”在重庆开展试点，投放了数百辆smartfortwo汽车。另一德国汽车品牌宝马也不甘示弱，去年在成都与中国本土的分时租赁EVCARD签约，双方共同推动宝马i3电动汽车在中国市场的汽车共享计划。在国内本土品牌方面，去年6月，上汽集团投资2亿元试水分时租赁，与上海国际汽车城其下电动车租赁公司EVCARD整合，双方合资成立注册资金2亿元的环球车享汽车租赁有限公司。