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从能源转型进度分析，时间上也不允许中国走从油气时代过渡的老路。石油、天然气是化石能源，即使中国将全部燃煤都换为天然气，考虑到经济发展和用能增长，每年的碳排放量也很难低于70亿吨。如果先花10~15年时间进入油气时代，再花15~20年转向低碳时代，投入巨资打造的油气基础设施还未真正发挥作用，便要分期废弃掉，是不科学、不经济、不聪明的选择。考虑到能源革命的紧迫性，以及具体国情与资源分布特点，中国的能源转型可能应该一步到位地拥抱可再生能源，以可再生能源发电为基础规划未来的能源系统。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

记者了解到，该名录编制过程中对环境统计年报数据按行业进行分析，针对现有二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘、化学需氧量、氨氮等5个主要污染物，将各污染物产生量、排放量按行业分别进行由大到小排序，筛选各污染物总产生量和总排放量约占前80%的行业作为重点行业，并将其纳入名录。环保部规划财务司相关负责人介绍，根据“水十条”、“大气十条”的要求，2017年率先对火电、钢铁、有色金属冶炼、焦化、石油炼制、化工、原料药、农药、氮肥、造纸、纺织印染、制革、电镀、平板玻璃、农副食品加工等15个行业核发排污许可证。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

6月份项目3号炉脱硝及制硫系统阶段改造完成，已满足7月1日是特别排放要求。待2018年项目全面改造完成后，将进一步降低二氧化硫、氮氧化物、烟尘排放的浓度，最终达到火电企业超洁净指标要求。新区硫磺提标减少排放炼油新区硫磺尾气提标改造项目，是独石化公司今年重要环保升级项目之一。这个项目采用烟气碱洗工艺，通过碱液的洗涤作用，将烟气中的二氧化硫控制在100毫克/立方以下。该项目于6月21日建成，提前12天完工投入试运，投用后烟气二氧化硫低于50毫克/立方，实现最新炼化标准排放要求。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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新能源汽车积分的具体计算方法是，每辆纯电动汽车依据续驶里程不同可积2-5分，每辆插电式混合动力汽车积2分。如果新能源积分不达要求，只能通过购买方式抵消，否则将会削减未达标企业传统燃油汽车产量。知情人士称，该政策制定初衷便是保证中国至2020年新能源汽车产销可达200万辆。海通证券研报预计，新能源积分交易初期，价格约为每分5000元，相当于直接提升新能源汽车单车补贴额度，将提升新能源产业链整体盈利能力。