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近日，呼和浩特市民张先生购置了一辆混合动力的新能源汽车，据张先生了解，国内已有城市实施新能源车可以使用专用号牌的政策，呼和浩特市现在有这些相关政策吗？对此，呼和浩特市车管所的民警进行了详细解答。据了解，新能源汽车专用号牌于2016年12月1日起，在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市进行试点发放。根据国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》和公安部《关于做好新能源汽车专用号牌全面推广应用工作的通知》相关要求，呼和浩特市预计于2017年年底前启用新能源汽车专用号牌。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

群众举报投诉共反映59个环境问题，其中涉及水污染问题10个、大气污染问题8个、垃圾污染问题4个、油烟污染问题5个、噪声污染问题12个、扬尘污染问题3个、土壤污染问题1个、生态破坏问题2个、固废污染问题2个、其他污染问题12个。根据安排，中央第三环境保护督察组督察进驻时间约1个月左右。督察进驻期间(2017年8月10日－9月10日)设立专门值班电话：0531-，专门邮政信箱：济南市第1013号邮政信箱。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

湖南有些地方想法压制群众意见今年4月24日至5月24日，中央第六环境保护督察组对湖南省开展环境保护督察。督察期间，湖南省有的干部反映，湖南是“有色金属之乡”和“鱼米之乡”，但由于开发过度、保护不力，这两个“乡”恰恰成为环境问题的重点和难点，成为民心之痛。督察发现，在湖南省保护为发展让路的情况时有发生。湖南省重金属污染问题突出，但全省有色金属产业“十三五”发展规划仍然侧重于产能扩张，对重金属污染防控没有提出严格要求。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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现场的一位技术人员说，独石化硫磺尾气提标改造走在了中国石油提标改造前列。公司现有两套硫磺回收装置，这是专门用来处理原油在加工过程中产生的硫化物的装置，然后将有害硫化物转化为硫磺，变废为宝。新技术助力VOCS减排炼化装置设备密封点很多，因法兰老化或密封不严而发生微小泄漏，只是在一般情况下肉眼无法看到，泄漏出来的有机物质主要是挥发性有机物，独石化利用“设备泄漏检测与修复”技术后，几乎所有的泄漏点全都被检测了出来。