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二是强化企业保供责任。对于生物燃料乙醇生产企业，《方案》要求应积极配合国家粮食市场调控，提升市场竞争力，保质保量供应生物燃料乙醇，高度重视并处置好超标粮食转化产生的危废，确保不产生二次污染。对于成品油批发经营企业，《方案》要求应及时采购生物燃料乙醇，保障车用乙醇汽油市场供应。三是落实考核问责机制。《方案》明确“车用乙醇汽油推广使用实行属地行政首长负责制”和“将车用乙醇汽油推广目标完成情况纳入企业负责人年度经营业绩考核和任期经营业绩考核”。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

西安市机动车保有量已突破250万辆。据西安市环保局工作人员介绍，虽然环保检验合格标志停发，但机动车仍需定期进行排放检验，对未经定期排放检验或检验不合格的机动车，公安交管部门不予出具安全技术检验合格证明，不予核发安全技术检验合格标志。同时，环保检验合格标志的停发也不影响对黄标车的整治，西安市仍将按照国家和陕西省既定的工作部署，继续实施黄标车限行、淘汰的各项政策措施。西安市环保、公安交管部门将按照各自职责，通过电子信息抽查、纸质资料核查、排放检验检查等方式，加强机动车排放检验监管，推进排放检验机构规范化运营。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

王国生强调，中央环保督察组来青督察指导工作，是推进我省生态建设和环境保护工作的重大机遇。各级党委政府要自觉扛起生态文明建设的政治责任，坚决贯彻中央和省委的决策部署，扎扎实实推进生态环境保护。各级领导干部特别是党政“一把手”要认真落实“党政同责、一岗双责”，亲力亲为、以上率下，对中央环保督察组转办的信访投诉案件和群众反映强烈的突出问题，立行立改，举一反三，务求实效，坚决做到问题不查清不放过、整改不到位不放过。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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建立企业自查、政府部门行业检查、技术服务机构和专家队伍抽查、群众监督举报等四个层级共同推进隐患排查治理的工作机制，推动隐患排查治理常态化。意见还明确，城市安全风险辨识管控、城市基础设施调查评估、城市运行安全管理、大型活动管理、自然灾害信息共享和应急协同等方面的要求。政府购买安全生产服务制度，企业落实安全生产费用提取管理使用制度。培育安全生产宣传、培训、评价、检测检验、风险管理、咨询、信息化等多元化服务主体，鼓励社会组织依法参与安全生产服务。