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虽然不是对每个省的批评都像天津这么严厉，但对比前两批反馈意见，第三批反馈一个突出特点是直指地方党委政府的发展理念、环保意识。比如对湖南，指出“一些领导愿意做有利于当前、看得见的事情，不愿做有利于长远、打基础的事情，抓环境治理不像抓产业发展和城市建设那样全力以赴。”贵州“一些地方和部门把发展与保护割裂甚至对立看待，导致保护滞后于发展。”山西“一些领导干部对生态环境保护工作摆位不够，重发展、轻保护的观念没有得到有效扭转。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

据英国路透社8月30日报道，消息人士表示，有关插电式电动车销售配额的最终计划可能在数日或数周内推出。但消息人士称将会等到2019年才正式执行，较最初计划晚了一年。由于事属敏感，消息人士不愿具名，并称情况仍可能生变。报道称，全球汽车制造商6月时致信给中国工业和信息化部主管，敦促软化对所谓的新能源车。NEV涵盖了所有电动车，主要是插电式混合动力车。为了减轻空气污染并拉近国内汽车厂商和全球竞争对手的差距，中国为电动车和插电式混合电动车设下目标，希望到2025年至少能占中国汽车销售的五分之一。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

中小企业成假记者“猎物”“被敲诈最严重的一段时间是2016年年初，一位姓贾的‘记者’，拿着一张在我们工厂外拍的照片和一篇写好的小稿子，说有人反映我们工厂在环保方面有问题，要给我们曝光。当时正赶上企业转型，我们开始做外贸业务，刚刚签订了一张外单，人家要货时间非常严格，绝不能拖，对我们这样的小企业来讲机会实在难得，而且那时也不能有任何负面消息上网，不管是真是假我们都没时间应对。”董建民回忆道。就这样，董建民给了贾某10条烟（约合人民币5000元），打发走了对方。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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据他回忆，2016年年初，公司办公室的门被几位不速之客敲开，他们自称是某媒体的记者，受上级指派来公司核实情况并进行“采访”，手里还拿着一张公司大烟囱的照片。万总经理见状，连忙将“记者”们请进办公室，并派人将营业执照、各种环保达标证明等拿给“记者”看，并解释说由于工厂刚刚从烧煤改造成烧天然气，烟囱还没来得及拆，但这几位“记者”的关注点显然不在这方面，而是表明一定要进行曝光。“当时他们态度很强硬，而且很淡定，又不清楚这些人有什么背景，我就赶紧叫人给他们每人包了500元红包做车马费，这才把他们打发走了。