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问：为什么要建立以规划为依据的可再生能源电力建设管理机制？答：因风电、光伏发电和生物质发电规模小、数量多、分布广、建设周期短，在编制可再生能源发展“十三五”规划和配套专项规划时，难以一次性定点到具体工程。在有关规划中，对风电明确了各省（区、市）的发展目标，对光伏发电只明确了重点地区发展目标，生物质发电目标没有分解到各地区。为更好地发挥规划引领作用，促进可再生能源产业持续健康发展，在规划实施时有必要建立以规划为依据的按年度实施的可再生能源电力建设管理机制。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

第三要坚持为管理决策服务，紧紧围绕大气污染防治科学决策和精准施策这个核心，服务支撑京津冀大气污染传输通道“2+26”城市的大气环境管理和污染治理工作，帮助地方政府和环保部门做好成因分析并提出决策建议。李干杰强调，要以攻关项目实施为契机，加快科研体制机制创新，建立可持续的大气环境科学研究平台。一是发挥国家大气污染防治攻关联合中心的技术核心和枢纽作用。联合环保系统和相关部委直属单位、相关高校和科研院所，共建国家大气污染防治攻关联合中心，形成管理和技术研发深度融合的紧密型科研组织模式，保障攻关工作高效实施。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

主要如下：一是按照“十三五”国家近岸海域环境质量监测点位设置方案，我部组织近岸海域监测网成员单位，共对417个近岸海域国控站点开展了3期水质监测，每期必测指标为水温、水深、盐度、悬浮物、pH、溶解氧、化学需氧量（碱性锰法）、石油类、活性磷酸盐、无机氮（亚硝酸盐氮、硝酸盐氮、氨氮）、汞、铜、铅、镉、非离子氨，其中1期按照《海水水质标准》（GB3097-1997）开展全项监测（放射性核素、病原体除外）。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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新文化讯（记者赵春刚通讯员孔祥涛）9日上午，20辆节能环保公交车在314路正式上线营运，“新车环境好了，坐着舒服，敞亮。”乘客李女士说。314路队长张爱民说，314路公交车从长春西客站发往般若寺方向，原有的314路公交车已到报废年限，经常途中抛锚，故障率高，给乘客和车队管理都带来不便。此次共更换20辆CNG节能绿色环保公交车，“CNG是压缩天然气的英文缩写，CNG客车也是新能源客车的一种，燃料价格便宜。