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有分析认为，与2016年9月版的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比，新版政策名称取消了“暂行”二字，意味着该政策实施后将成为长期既定政策。同时，新版积分制征求意见稿从此前简单的续航里程对应积分转变成了计算公式；新能源汽车将根据车重引入耗电量指标，耗电量越小积分倍数越高。车企预期不一在双积分管理新政之下，各家上市公司可谓“几家欢喜几家愁”，新能源汽车产业链或将生变。按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将拥有较大优势。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

但由于受到保护主义等地缘政治因素影响，本年度并购活动或无法达到前2年创下的历史纪录。报告显示，企业资产负债表中的现金流水平较高，创新水平较低，以及宏观经济增长前景低迷，均有可能成为推动并购交易量增长的因素。天然气和石油价格走低也将推动石油化工行业并购活动。与此同时，化肥与农化、工业气体以及多元化学品细分市场的并购交易量有望实现强劲增长，通过获取多元化的技术方案扩大其规模。在过去3年中，价值超过10亿美元的超大型交易变得更为普遍，共计41宗，相比2011年至2013年的数据增加了11宗。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

针对上述现实问题，北理工团队研发出低温电池系统。该系统能在-30℃时基于自加热的方式在几十秒内使电池温度上升到0℃以上，通过物理方法激活动力电池的正常应用，且适用于各种电池体系，彻底解决了电动汽车在冬季续驶里程急剧下降、无法启动、衰减、安全隐患等诸多难题，为新能源汽车在冬奥期间的应用奠定了坚实基础。记者了解到，北京理工大学与福田汽车、北汽新能源、宇通客车等整车企业开展深入合作，在低温环境下整车系统集成技术方面开展技术攻关，取得大量成果，为冬奥期间的应用奠定了坚实的基础。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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”一位业内人士表示，包括“摩范出行”在内的所有共享汽车都需要点对点地还车，取还车网点怎样布局，取还车是否方便，直接影响用户的体验感，这也成为共享汽车发展的关键点。事实上，此前进驻昆明的其他共享汽车停车位不足的问题已经显现，公共停车位资源本就紧张，共享汽车更是无车位可停。对此，华夏出行云南公司负责人唐云介绍：“我们将与政府共同规划建立共享汽车路侧专属停车位，满足广大市民对共享汽车站点易找、易取、易还的特性需求，最大程度便利市民使用共享汽车。