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据了解，“双积分办法”对中国境内传统能源乘用车年产量或进口量大于5万辆的乘用车企业，推出新能源汽车积分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。这意味着，车企必须生产和销售足够多电动车和插电混合动力车型来累计积分。郑立新表示，出台“双积分办法”，是针对中国新能源汽车发展的实际情况，来建立推动新能源汽车发展的长效机制，促进新能源汽车研发和推广，加强汽车产品节能减排管理，这是国际通行的做法。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

中国裁判文书网资料显示，2010年以来，与“青年汽车”相关的裁判文书多达几百份，主要集中在2015和2016年。记者查阅数十份文书发现，其中多为曾经的经销商、供应商甚至员工向青年系企业追讨欠款，数额从数千元至千万元不等。在一些诉讼案件中，即便法院已裁定“青年系”企业按时付款，后者也存在未能履行的情况。记者翻阅多份执行裁定书发现，债权人申请法院执行甚至强制执行后，发现被执行人（“青年系”企业）名下虽有银行账户，但账户内无可供执行的资金。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

特赖尔说，新制裁措施将波及美国以外的企业，其中包括德国企业。一旦实施新制裁，德国企业与俄罗斯合作铺设天然气管道等重大项目就可能停滞，这会威胁到德国的能源供应，并严重影响德国经济。特赖尔呼吁欧盟委员会要求美国明确新制裁内容。他认为，美国的制裁议案是从自身经济利益出发，主要考虑的是本国油气企业的利益。对于美拟对俄采取的新制裁措施，在能源上依赖俄罗斯的欧洲非常担忧。德国外交部发言人26日表示，美国如果把对俄经济制裁当作产业政策工具，这是“不能接受的”。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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“考虑到上半年并非传统天然气消费的旺季，很有可能在今年下半年出现更高幅度的增长，今年天然气市场有望迎来一个井喷，”一位关注天然气市场的分析人士告诉21世纪经济报道记者。去年以来，国家陆续在天然气管输定价、管网公开并鼓励第三方使用等方面做出大幅度的改革，这样的改革举措尽管可能无法很快表现在天然气消费量的提升上，但依然可以给市场打入一针强心剂。而近期对页岩气探矿权出让制度的开拓、一系列能源体制改革措施的深化，和对天然气消费本身的鼓励政策正在陆续落实，再加上油价的相对稳定，今年内天然气保持持续增长的可能性较高。