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两个标志合二为一，则表示年审和排放检测在同一地点。机动车检验机构要将车辆的尾气检验信息上传至公安交管部门。要是车辆没有进行尾气检测，那么车管部门则不会出具安全技术检验合格证明，此时则不能参加年审。实际上，如果车辆环保不合格，也就无法拿到车辆年审合格标志，车辆也就无法上路行驶。在万泉检车线办事大厅看到，车主只需到一个窗口领取一张标志即可，为车主们省去了不少麻烦，其检测流程也更加优化。工作人员提醒道：“机动车检验合格标志”是必须的，也就是“年检贴”，它代表你的车是一辆可以合格上路的车。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

从重度污染到空气质量良好,今天,一场秋雨再次拯救了北京的天空。8月底开始,雾霾频频施压北京等城市,使得今年秋冬季节的京津冀区域大气污染防治形势愈发严峻。而环保部京津冀“2+26”城市雾霾狙击战也已全面打响。据环保部今天及昨天通报,攻坚行动启动一周发现1471个“散乱污”点位存在环境问题,其中,737个虚报“散乱污”完成整治。就正在进行的攻坚行动,环保部环监局局长田为勇透露,秋冬季强化督查执法力度会进一步加大,今年9月底前,“散乱污”要全面完成清理。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

7月19日，副省长杨洪波代表省政府对整改排名后3位的市州政府主要负责同志进行了约谈。约谈指出，三市州对环境保护督察发现问题整改重视不够，一些地方认为本地区环境容量大、生态条件好，在抓落实、抓执行中降标准、打折扣。比如，省委、省政府要求各市州参照省级挂牌督办模式，建立市县两级挂牌督办机制，甘孜州、资阳市至今未建立。省政府2016年12月印发《土壤污染防治行动计划四川省工作方案》，要求各市州在2017年6月底前出台实施方案，但凉山州、甘孜州至今未出台。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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整改中，既要注重效率，更要保证质量、成果真实，还要疏堵结合，标本兼治。同时，要善于深入细致地做好企业和群众的思想引导工作，扩大保护生态的共同思想基础。三是督办责任丝毫不能松懈。分片督办领导要进一步强化责任担当，敢于较真碰硬，现场督办交办事项，对标重点关注问题进行“会诊”攻关，对整改不实不力的及时进行约谈，层层传导压力，坚决啃下一块块“硬骨头”。四是专项工作丝毫不能懈怠。协调工作领导小组办公室要加强统筹协调，进一步有效集成各专项组、各县区、各园区、各部门的力量。