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这款车型，无论从外观还是从内部空间各个方面都已经被广大消费者认同。而众泰，在电动汽车领域走得比较早。准确来说，众泰很早就进入纯电动汽车的领域。那么，在这个过程中，这个企业积累了丰富的经验。另外，众泰这个企业勇于创新，接受我们这种扁平化的合作模式。现在有很多传统的电动汽车、新能源汽车企业仍旧不敢突破，可能对他们来讲，一种创新一种突破同样也是一种压力。但是众泰愿意这样做，愿意携手思度在市场上做一些大胆的尝试。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

长沙新港智能港口岸电绿色能源示范项目签约仪式18日在长沙新港举行，标志着华中地区首个内河港口绿色能源示范项目在长沙正式落地。项目建成后，货轮停泊长沙新港将可利用清洁、环保的岸电替代船舶辅机燃油供电，节省经济成本，减少污染排放。长沙新港智能港口岸电示范项目是国网长沙供电公司和湖南长沙新港有限责任公司落实“以电代煤、以电代油”要求以及《湖南省大气污染防治条例》的重要举措。该项目配置了8套岸电供电系统，单套输出功率为160千瓦，采用一台630千伏安的变压器供电。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

举高喷射车在进行喷水测试演练期间，各参战单位按举高喷射单元、灭火冷却单元、消防机器人系统、远程供水单元及通信、战勤保障单元顺序依次进入测试区域进行测试，通信、战勤保障单元。值得一提的是，此次演练中，一大批“高、精、尖”石化灾害处置装备亮相演练场。有专攻高处火情的举高喷射车，有可以在火场外遥控操作灭火的遥控智能消防水炮，还有目前在全世界流量最大、压力最大的远程供水系统，可与遥控水炮机器人等协调配合作战，实时传输火灾现场情况，探测火灾类别，最大限度保护消防人员安全。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由工信部另行制定。另外，乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。“双积分管理办法为2020年补贴退出做好了政策衔接，是建立新能源汽车市场化发展的长效机制。积分比例的制定一定程度上是给新能源乘用车的发展设定了较高的增速。双积分政策对于像比亚迪、北汽、江淮这样的新能源汽车自主品牌来说是利好，因为这些企业不仅能够用新能源汽车积分抵消自身油耗负积分，还能向其他企业出售富余的新能源汽车积分来赚取利润。