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要狠抓源头，严格项目准入门槛，严禁新上淘汰类、限制类化工项目；狠抓整合，按照“发展壮大一批、规范提升一批、关闭淘汰一批”的思路，切实优化产业布局；狠抓环保，加大察力度，努力实现化工产业智能化、低碳化、绿色化发展。要转作风、敢担当、抓落实，促进全省安全生产形势持续好转，加快全省化工产业安全生产转型升级步伐。龚正指出，全省化工产业安全生产转型升级专项行动把安全生产和转型升级统一起来，以安全生产、环保要求、节能指标、质量标准倒逼转型升级，以转型升级保障安全生产，形成标本兼治、持续改进的良性机制。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

对此，李磊表示，“相比传统汽车，新能源汽车在节能环保等方面具有较强的优势，通过科新能源创新的商业模式，能够有效降低同城物流、商务用车等使用成本，提升运营效率。”在一二线城市租赁新能源汽车务院参事、科新能源科学研究院名誉院长徐锭明强调，作为汽车大而非汽车强，新能源汽车具有巨大的发展空间和前景，和各界对新能源汽车的发展也寄予厚望。科新能源汽车推广应用公共服务平台的建立，在汽车技术发展、电池技术、汽车租赁、汽车金融等方面都将起到重要的推动作用。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

央视网消息：据环保部网站消息，近日，环境保护部环境测司司长刘志全就《2016近岸海域环境质量公报》的有关问题回答了记者提问。具体答问如下：问：环境保护部发布近岸海域环境质量公报主要依据有哪些？答：近岸海域是指与沿海省、自治区、直辖市行政区域内的大陆海岸、岛屿、群岛相毗连，《中华人民共和领海及毗连区法》规定的领海外部界限向陆一侧的海域。渤海的近岸海域，为自沿岸低潮线向海一侧12海里以内的海域。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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有业内人士表示，尽管并未表示总共将批准多少家企业，但从市场容量来看，10-15家新能源车企比较合适。这些新进入企业如能对行业产生“鲶鱼效应”，会激传统车企加速新能源汽车发展。“新能源汽车牌照发放太频繁，门槛太低，终又将导致市场的无序竞争。”有业内人士认为。控制总量重要的目的是为了限制无序竞争，避免投资热带来的资源浪费。“传出暂停资质发放，一方面，避免新能源汽车产业的发展脱离实业层面；另一方面，从汽车大到汽车强的转变过程中，汽车产业的发展要以质量为前提，而非不切实际的规模。