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比如，去年3月发布的《十三五规划纲要》明确提出以提高环境治理为核心，以解决生态环境领域突出问题为重点的发展任务，意义重大。从“大气十条”、“水十条”、“土十条”、“湿地管理”到“环境保护税法”。前环保部部长陈吉宁就曾表示，近年来的环境治理力度前所未有。环境治理的逐步推进也催热了PPP模式在环保领域的应用。公开信息显示，早在今年1月，进入【新浪财经股吧】讨论文章关键词：环保财政部发改委要反馈保存网页热门推荐添加喜爱打印增大字体减小字体一大波台湾美食正在向逼近。 
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在广东省内，《珠江西岸先进装备制造产业带布局和项目规划》也对新能源汽车产业进行了部署。特别值得一提的是，佛山市在其中肩负着重要责任。该规划要求，以佛山市为主，重点发展汽车整车、新能源汽车和专用车三大基地，研究和开发无人驾驶汽车等前沿技术，延伸发展汽车尤其是新能源汽车关键零部件生产，形成与整车生产能力相匹配的系统配套能力。拥有一汽—大众佛山工厂的南海，正是佛山市汽车制造业实力强的地区。与一些新兴的新能源汽车产区截然不同的是，南海的汽车产业基础非常雄厚。
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《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》昨天通过新一期公报发布。相比去年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均有所下降，充电设施建设补贴则提高一倍。记者了解到，市新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括：对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施，给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，以及经市审定的其推广应用政策。和去年的补贴政策相比，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均下降。
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“新能源客车检测，尤其是纯电动客车的检测成本，少则50万元，多则上百万元。以每辆50万元的检测成本计算，100辆就需要5000万元，而实际检测成本往往更高。”方俊表示，与其为旧产品做检测，不如按照新的标准为新产品做检测，这样更符合市场需求。有业内专家解释道，“很多车型是为了当初可以拿到补贴，如今随着政策及用户需求的变化，淘汰一部分在售车型属于正常现象。”加固安全防线新时期，新能源汽车快速发展并取得了不俗的成绩，但也面临着新能源汽车安全的重大考验。