新闻：屏南厚壁钢管√质量好-happy!

7月18日9时，市局交通察局大东大队民，会同市环保局、交通局工作人员一起，在沈铁路与榆林大街路口对黄标车和冒黑烟车辆进行整治。在一上午的检查中，未发现黄标车上路。可是仅10分钟，交就拦截了3辆冒黑烟的货车。记者在现场看到，执勤交对3名冒黑烟车辆驾驶员处以告、责令15日内进行复检，合格后方可上路行驶的处理。这3辆冒黑烟的车辆中有两辆已取得环保标识。方介绍，“有些车辆虽然当时检测合格，取得了环保标识，但由于不经常检修，过阶段又不合格了，这就需要车主细心留意，定期检修。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

而在达到使用年限的新能源车电池中，通常还有高达80%的容量能够使用。业内人士表示，通过对电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，将降低高达60%的新能源车电池成本。事实上，在家层面加紧出台新能源车电池回收相关政策的同时，各新能源车推广城市也在新能源车准入时将电池回收作为重要的考核标准之一。北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光透露，新能源车企在申报进入北京市新能源车示范推广备案目录时，是否与电池回收企业签订电池回收合同，以及电池如何进行二次利用，已经成为备案时的考核因素之一。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

6月23日，科技部组织有关专家在北京对科学院青岛生物能源与过程研究所承担的家科技支撑计划项目“纤维类新型生态能源植物选育与规模化种植及利用示范”（2012BAD22B00）进行了项目验收，验收专家组由来自农业科学院、南开大学等单位的11位领域专家及2位财务专家组成。青岛能源所研究员周功克作为该项目的科学家作了项目结题汇报。验收专家组详细审阅了有关验收材料，听取了项目汇报，并进行了质询和答疑，认为该项目圆满完成了立项批复的各项研究任务，达到了考核指标要求，经费的使用和管理合理规范。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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对待上级的环保督察，不能采取“一切”和通过“发通知、打招呼”等临时性关闭的办法，影响企业正常生产和群众正常生活。近日，西部地区某市的一些群众反映，一些洗车店、修车行、餐饮店、家具厂都停业了，严重影响到群众的正常生活。对此，市紧急发文，要求对涉及污染的企业分类处理，不能“一切”地一关了之。该通知强调三个“决不允许”：决不允许通过“发通知、打招呼”等临时性关停方式应付环保督察，决不允许搞形式主义、命令主义敷衍环保督察，决不允许借环保督察名义影响企业正常生产和群众正常生活。