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近日，“中科院-山东省绿色化工技术创新暨院士专家科技行活动”在东营垦利区召开。与会专家认为，随着人们对污染的和对绿色环保的需求，化工行业在市场导向的下，将不断地技术革新，向“绿色”升级发展。“化学工业未来要逐步卸掉使用和产生有毒、有害物质的沉重成本，必须大力研究和开发绿色化工，从源头上减少和消除污染。”科学院文献中心副主任刘细文说。化工是的“高能耗、高污染”行业。目前，化工行业排放废水、废气、固体废弃物数量分别占工业“三废”排放总量的16%、7%和5%，位居、第四和第五位。
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为切实抓好环保督察问题的整改落实，8月16日，省委、主任汤向前率队到开磷大水工业园、磷煤化工工业园调研督导环保整改工作。汤向前实地查看了列入环保督察问题的龙井湾渣场、沙坝土矿矿井、交椅山磷石膏渣场、贾家堰磷石膏渣场，详细查看了磷石膏渣场原料堆场运行、取水源头、水处理水质及在线监测系统，详细了解了磷石膏子坝堆彻、排渗、隔离防渗、垂直排渗、源头治理、磷石膏综合利用、以渣定产等方面工作情况，同时对照整改方案，逐项了解整改落况，逐项进行督导。
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根据规定细则，具有下列关系之一的乘用车企业，视为关联企业：境内乘用车生产企业与其直接或者间接持股25%（含）以上的其他境内乘用车生产企业；同为境内第三方直接或者间接持股25%（含）以上的境内乘用车生产企业；获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，与其对应境外乘用车生产企业直接或者间接持股25%（含）以上的境内乘用车生产企业。从各大企业当前的产品结构来看，自主品牌企业在新能源汽车领域存在“贫富不均”现象。
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图为“变电站+充电站”站点——深圳莲花山充电站。黄志伟摄在深圳莲花山充电站，用户用手机扫码，就能完成充电交易。黄志伟摄通过技术革新，深圳改建了部分符合条件的变电站，开创了“变电站+充电站”运营模式，既节约了城市土地资源，又为有效化解电动汽车出行“充电难、找桩难、支付难”等难题提供了解决方案，还因良好的节能减排效果实现了“绿上加绿”经过一段时间的试运营，“变电站+充电站”站点——深圳莲花山充电站在6月正式投入运营。
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8月21日，第五环境保护督察组向我省移交第十四批件共计336件，其中来电95件，来信241件。目前累计移交件2670件。重点案件和重复件已移送案件督办组跟踪督办。按照属地管理原则，件转交相关市州组织。第十四批件从地区看，成都共172件，此外还有10个市的投诉超过10件，分别为遂宁市18件、乐山市15件、雅安市14件、自贡市14件、南充市12件、达州市12件、德阳市10件、泸州市10件、宜宾市10件、广安市10件。

现场督察时，仍有19家铸造企业正在生产，污染物未经处理直排。根据《水污染行动计划》，福建省近岸海域汇水区域应包括福州、厦门、漳州、泉州、莆田、宁德、潭等6市1区，并实施一级A排放，但省环保厅、住建厅降低、放松要求，仅对厦门、潭和晋江、石狮、东山等1市1区3县作为近岸海域汇水区，提出一级A排放要求。福建省水利厅对水电开发造成的减水断流问题推动解决不力，全省5026座引水式水电站，大部分没有生态流量下泄设施。
网7月11日讯据环保部网站消息，7月9日，环保部28个督查组共检查京津冀及周边区域435家企业（单位），发现131家企业存在环境问题。存在问题的企业中，属于“散乱污”问题的23家，未安装污染治理设施的28家，治污设施不正常运行的9家，自动监测数据弄虚作假的2家，存在挥发性有机物（VOCs）治理问题的57家，物料未按要求覆盖、密闭的12家。根据7月4日至9日督查组检查情况，共发现存在挥发性有机物（VOCs）治理问题的企业232家。
在这种情况下，我对新能源汽车是非常看好的。别看汽车行业在下滑，但是新能源行业一定会上升。城市资源就这么多，堵车、停车难等种种的社会条件都导致汽车销量必然下滑，但是微型车的需求一定会上升。汽车微型化是一种趋势。你走到日本走到欧洲，看到满大街的微型车，未来也是一样的。整体的城市条件、规划条件、建设条件决定了全尺寸SUV、七座SUV可能都会慢慢被淘汰，而微型车正顺应了时代的发展。新能源汽车将会是市场的主流。
双方合作有利于央地企业优势融合互补、提升城市供热环保水和保障能力、带动相关产业助推城市综合发展。要加快推动双方合作，并以此为契机，通过组建新的供热企业扩大集中供热市场，消化集团富余人员，企业发展内生动力，创新体制机制，助力集团深化企业改革，为长期制约集团转型发展瓶颈找到切实可行的解决方案。各相关职能部门要全力支持双方合作。要引入第三方评估机构，对改革的成效进行评估。宋希斌指出，建设哈尔滨至北美物流通道，开通洛杉矶至哈尔滨直航货运包机是我市对外开放的重点项目。
近日从市环保局获悉，全省环境保护驻地式监察工作本月启动。随即，省环境保护驻地式监察组入驻我市，开展为期一年的“全天候、地毯式、驻地式”环保督察工作。据了解，此次督察按照省委、省部署要求，以每个市（州）作为目标区域。每个目标区域派驻一个检查组，每组4人，每轮次现场检查两周，全年共安排22轮次。此次驻地式监察工作，各监察组不替代地方开展正常工作，在工作中只负责发现问题，问题查处由被检地方负责。此次监察内容按照工作实际分为随机监察和定期监察。
西安市机动车保有量已突破250万辆。据西安市环保局工作人员介绍，虽然环保检验合格标志停发，但机动车仍需定期进行排放检验，对未经定期排放检验或检验不合格的机动车，交管部门不予出具技术检验合格证明，不予核发技术检验合格标志。同时，环保检验合格标志的停发也不影响对黄标车的整治，西安市仍将按照和陕西省既定的工作部署，继续实施黄标车限行、淘汰的各项政策措施。西安市环保、交管部门将按照各自职责，通过电子信息抽查、纸质资料核查、排放检验检查等方式，加强机动车排放检验，推进排放检验机构规范化运营。

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