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很多还制定了中长期发展规划，如美国“能源农场计划”，巴西“生物燃料乙醇和生物柴油计划”，法国“生物质发展计划”，日本“新阳光计划”，印度“绿色能源”工程等。在此推动下，世界生物燃料乙醇生产消费规模快速增长，从2005年的3628万吨，到2016年的7915万吨。据不完全统计，已有超过40个和地区推广生物燃料乙醇和车用，年消费约6亿吨，占世界总消费的60%左右。美国是世界的生物燃料乙醇生产消费国，主要原料为玉米。
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二是部署到位。为确保环保督察转办问题不拖延、不走样，各项工作快速运转，地区及时成立五个保障环保督察工作组，地区主要及具体工作人员手机24小时待机，及节假日时刻待命，确保环保督察转办问题随收、随批、随转、随办，坚持雷厉风行，严肃查处。三是整改到位。切实将群众满意度作为问题整改成效的重要衡量，对环保督察组转办的问题，实施主要亲自抓，亲自协调督办，明确整改措施、时限要求、责任、责任单位，逐项抓细抓实整改任务，推动压力层层传导、责任层层落实、问题层层解决。
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记者看到，从所属新疆生产建设兵团第十三师的新疆哈密红山化工有限责任公司一路向西，至巴里坤化工园区，10多公里长的区域内，分布着七八家化工企业，大部分处于停工状态。在靠近湖岸的位置，堆积着大大小小十几处灰白色的矿渣（碱泥）堆，风一吹，矿渣堆上就会腾起黄灰色的烟尘。在巴里坤石化二厂，巴里坤县委副刘曙向记者介绍，这几年巴里坤一直在整治巴里坤湖畔的化工企业。这里的化工企业都是依托巴里坤湖中的芒硝资源而生存，也为当地的发展作出过突出贡献。
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李凡荣说，大力推进能源领域变革，确立了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。希望通过这一台，积极推进与东亚各国在清洁能源领域的务实合作，推动能源互联互通，促进能源绿色发展。副、亚洲及太洋经济社会会执行秘书沙姆沙德·阿赫塔尔向发来视频致辞，希望各国加强合作，建立更加一体化的能源网络，形成可持续的发展动力。中方代表提出的“深化东亚清洁能源合作机制、建立清洁能源发展常态化工作机制、深入开展清洁能源领域研究工作”倡议，了东盟能源中心等机构的积极响应。
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有分析认为，与2016年9月版的《企业均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比，新版政策名称取消了“暂行”二字，意味着该政策实施后将成为长期既定政策。同时，新版积分制征求意见稿从此前简单的续航里程对应积分转变成了计算公式；新能源汽车将根据车重引入耗电量指标，耗电量越小积分倍数越高。车企预期不一在双积分管理新政之下，各家上市公司可谓“几家欢喜几家愁”，新能源汽车产业链或将生变。按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将拥有较大优势。

”凌锦明说。当天的上，专家和业内人士还表示，虽然目前环保产业在规模上与行业全球巨头相比仍有差距，但环保市场巨大，加之利好政策密集，环保产业有望加速崛起成为真正的支柱性产业。瀚蓝环境总裁金铎认为，从重要性和基础性作用来看，在绿色发展、经济转型升级和可持续发展的背景下，环保产业不仅包括环境终端的治理，还包括源头的控污以及整个生产和经济发展中的绿色供应链，环保产业也已经可称为支柱性产业。环保部环境规划院副院长吴舜泽也表示，由于口径不同，各国环保产业的概念内涵是有差异的。
经过评标，无论从技术上还是报价上，白银公司都比较占优势，后宜家公司决定让白银公司中标。白银公司于2015年1月与宜家公司签订了合同，合同总价数百万元，净利润大约有几十万元。中标后，王某打电话向白俊杰报喜，并念及白俊杰的“大恩”，多次邀请白俊杰出来见面，但白俊杰一直推托。2015年2月的一个，王某终于约到白俊杰。去见面之前，王某从公司出纳那里拿了厚厚的几沓百元现金，装在一个牛皮纸档案袋里，并把档案袋连同两袋黑木耳一起放在了一个手提袋中。
今春为做好本科生的招生宣传，他更是在短时间内马不停蹄地辗转多地，在多所中学举办了“走进魅力化工”的报告，从而科普了化工，宣传了交大，激发了中学生认识化工、来古城学的热情。杨伯伦教授把自己的一切都毫无保留地贡献给了化工学院，在他看来，学院年轻人成长的压力很大，他只有加倍努力多做事，给他们营造更好的成才环境，学院才能更好的发展。杨老师总自嘲说“自己已经是老头了”，可是每一个和其接触过的人都会感受到他那种踏遍青山人未老的精气神，感受到他追求、努力敬业的品格。
此外，李谦要求市县两级改革要抓紧理顺体制机制，确保机构按时运转，充实基层力量，尽快完成各项改革任务。6月2日，河北环保厅环保厅垂改办相关负责人在接受经济观察报记者采访时表示，“尽管现在省级层面以及各市县级层面的垂改机构已纷纷挂牌成立，但后续还有很多工作要做，尤其是体制机制要不断进行理顺。”“在接下来的环保垂改收尾工作过程中，我们会针对遇到的财政经费、人员等具体问题，仔细研究，着力解决，力争使垂改工作进一步和完善。
在私人充电桩方面，物业准入和电网准入则是很多新能源汽车消费者难以逾越的“两座大山”，自行“飞线充电”是常态。“我们也知道自行扯线充电不，但是没有办法，小区里不让安装私人充电桩。小区周围公共充电桩不通电是摆设。”上述比亚迪秦坦言。“充电桩分为快慢充，快充担心对电池伤害。慢充时间久，停车费加上充电费也是不小的花销，有的地方还会收取服务费。重要的是，如果充电地方离家远，要一直在停车场等待，用车成本太高。
昨天，乘联以及中汽协相关人士均向记者表示，新能源积分政策延期执行可能性相当大。2018年是鼓励新能源的一年，2019年开始对新能源进行强制政策要求。根据目前的征求意见稿，2018、2019和2020三年，在年产量大于5万台的汽车企业，除了满足当年的油耗目标值外，还需要同时满足新能源车的积分要求，其计算方法为年度燃油车产量乘以年度新能源的积分比例要求。目前为2018、2019和2020年设定的新能源积分比例要求分别为8%，10%和12%。

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