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对未经定期排放检验或检验不合格的机动车，交管部门不予出具技术检验合格证明。交管部门对无定期排放检验合格报告的机动车，不予核发技术检验合格标志。二、新车、在用车以后都不用去领环保标志了?答：是的。新车在注册登记时不用申领环保标志。符合条件的车辆在前6年是的，自7月1日起，车辆6年内手续时，无需申领环保标志。车6年到期后，开始需要进行环保定期检验和技术检验，但不用申领环保标志。
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随着可再生能源继续强劲增长和煤炭使用量下滑，能源结构正在向更低碳的燃料转型。与此同时，能源市场正在作出有效以应对相关挑战，特别是石油市场在2016年采取的一系列举措，有效缓解了近年来一直左右市场格局的供应过剩问题。《年鉴》显示，2016年全球的能源需求连续3年保持疲软态势，仅增长1%，约为过去10年均增长率的一半。2016年的需求增长仍基本来自于快速增长的发展中经济体，有一半的增量来自和印度。
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2017年5月3日，公司召开第四届董事会第六次会议审议通过了《关于发行股份购买资产事项申请延期复牌的议案》，公司于2017年5月4日披露了《关于发行股份购买资产停牌进展及延期复牌公告》（公告编号：2017-036）；2017年5月11日披露了《发行股份购买资产停牌进展公告》（公告编号：2017-037）。2017年5月17日，公司召开第四届董事会第七次会议审议通过了《关于发行股份购买资产事项申请继续停牌的议案》并经公司2017年次临时股东大会审议通过。
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要求落实委、环境保护“政同责”“一岗双责”的主体责任。规定督查工作将以环境保护督察组的组织形式，对省区市委和及其有关部门开展，并下沉至部分地市级委部门。督察组长由现职或近期退出岗位的省部级干部担任，副组长由环保部现职副部级干部担任。会议强调，生态环境保护能否落到实处，关键在干部。对造成生态环境损害负有责任的干部，不论是否已调离、提拔或者退休，都必须严肃追责。实际上，早在2015年12月31日至2016年2月4日，环保督察试点就在河北展开，低调出现在人们视线中。
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为逃避检查临时停产6月9日下午，督查组对菏泽市曹县宏达毛纺有限公司现场检查，督查人员到达该公司时车间已停产，但发现生产设备仍有余温，怀疑该厂为逃避检查临时停产，在对该厂进行了进一步核查时发现锅炉房烟筒仍在冒烟……小新注意到，这类搞临时停产的企业较多，一些企业跟督查人员玩起了“躲猫猫”。譬如，6月14日，督查组人员在沧州市肃宁县洪兴水泥制品厂检查时，负责人表示该厂长期停产，督查人员再次返回检查时，该厂正在生产，粉尘无组织排放，污染严重。

省第十三次代会提出，开展环境治理提质行动，要在系统上下功夫，有效改善环境，守住生态底线。省环保部门突出抓了沿湟县城污水处理厂的提标改造、企业废水的深度治理、人工湿地建设和面源污染治理，大力促进水环境不断改善。人工湿地，成为湟水河污染治理的一个亮点。这是海东市乐都区下河湾河滩地的湟水流域人工湿地污水处理技术应用及示范研究项目的实地景象，表面上看是一个景观带，人们可在这里休闲娱乐，其实它的内在远比这丰富。
不过，目前“10家上限说”已经被打破，但也有部分业内人士认为即将会控制纯电动乘用车企生产审批数量。暂停纯电动乘用车生产审批传闻不断的原因除了上述两点之外，还有重要的一点在于目前新进来的企业鱼龙混杂。当河南速达获得2张新能源生产时，业内甚至质疑大过褒奖。田永秋表示：“这是因为一年前河南速达还是负面缠身，大家对其印象并不好。”此外，获得4张新能源汽车生产的陆地方舟也同样遭到了质疑，其以低速电动车为主要产品，但低速电动车目前从政策上来讲并不合规。
”组织志愿活动之外，海航旅业还在三沙市永兴岛与三沙七连屿管委会举行了“三沙环保志愿者公益活动座谈会暨环保捐赠仪式”，向七连屿管委会捐赠了环保主题图书、海龟保护器械、慰问环保工作者物资、志愿者工作服；并在活动期间，特邀海南大学海洋科学系博士方再光，为志愿者们及永兴岛渔民代表讲授了海洋生态保护专业知识，解答渔民关于衡渔业发展及海洋生态保护等方面的问题。据了解，三沙设市以来，始终高度生态环境保护工作，把“美丽三沙”作为发展目标之一。
可可西里自然保护区森林局副局长罗延海说，可可西里申遗成功是一个伟大的历史时刻，那一刻他非常激动。作为一名可可西里人，他倍感自豪，几代可可西里人终于等来了这一刻。这也是对英雄索南达杰以及他的战友们的告慰。省申遗工作小组办公室相关负责人康学林说，可可西里申遗成功，对推进青海生态文明建设、保护生态资源和提升度、加强青藏高原自然资源保护等方有重要意义。他们将按照世界遗产会的决议要求，采取更有效的措施，保护好、管理好可可西里这片“人间净土”。
”双方表示，新拟建的合资公司将推出采用由合资公司拥有品牌的纯电动汽车产品，并寄望于在纯电动乘用车细分市场获得可观的市场份额。关于此项合作的具体细节，包括品牌、车型和产量等信息将根据终的确定性协议以及部门审批的情况，在未来适时公布。早在今年年初，时任福特汽车公司总裁兼CEO马克·菲尔兹（MarkFielDS）就宣布一个未来5年内的新能源车计划：在全球市场推出13款电动汽车，包括一款将在亚洲、北美和欧洲上市的全新纯电动小型SUV。
此外，通过技术改造降低新能源成本。任期内，太阳能发电成本下降了64%，风力发电成本下降了41%。而特朗普则很可能不会继续对新能源行业实行优惠政策。比如多年以来，美国一直对电动车用户给予每辆7500美元的补贴，但这种补贴政策很快就会结束。同样，美国风能行业在任内每年30亿美元的补贴，此外税收优惠更是风电行业的主要效益来源。而在特朗普任内，这些优惠政策将被削减。但格罗斯称，虽然目前新能源在美国发电总量中占比不高，但近年来，美国新能源行业已经快速发展，不仅产能扩大，价格也更具竞争力。

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