这是阿里巴巴国际战略的最新一程。据中海集团官网，5月12日上午，中海集团董事长许立荣、副总经理黄小文赴杭州拜访阿里巴巴集团董事局主席马云，双方重点探讨了在互联网电子商务领域合作的可行性，一致同意要充分利用各自资源，在国际贸易业务领域展开全面合作。

 

　　“我们很欢迎类似的合作。”5月19日，阿里巴巴公关相关负责人告诉21世纪经济报道记者，关于合作的具体内容得等公司宣布。

 

　　易观智库分析师林文斌认为，阿里与中海此时的合作还没有深入性的进展，象征性意义比实质内容要大，另一方面，阿里的物流板块跟内部其他板块相比是短板，与中海的合作也有利于补充这一短板。

 

　　中海集团总部设在上海，以航运为主业，拥有各类船舶约500艘/3000万载重吨，年货运量4.6亿吨、集装箱运量1100万标箱。

 

　　“中海集团与阿里的合作应该是谋划很久了。”5月19日，一位曾调研过中海集运（601866.SH）的投资人士告诉21世纪经济报道记者，双方合作早已有传言，但最初是说以上市公司中海集运的名义跟阿里合作，那时还没有涉及集团层面，而现在是变成了以集团的名义合作。

 

　　值得注意的是，在前述中海集团官网的描述中，中海集运、船研所相关负责人亦陪同拜访了阿里。

 

　　中海集团旗下上市公司包括中海集运、中海发展（600026.SH）、中海科技（002401.SZ）。前两者均从事航运业务。

 

　　“目前只是双方高层的首次接触，合作细节还没有形成。”一位中海集运人士表示，中海集团的航运物流与阿里的电商平台有蛮大的合作空间。

 

　　该人士解释，中海集团现在的海外业务还是以人工订单为主，客户采用电话、邮件等方式下单，如果海外业务能利用阿里的电商平台发展，业务量预计能增加，成本也会下降；在个人海淘等国际业务需求越来越大的前提下，阿里能利用中海集团更有竞争力的服务来应对日益增长的运输需求。

 

　　“双方可能会搭建一个新的电商平台。”该人士称，中海集团最基础的能力在于有保障性与安全性的运输，旗下中海集运集中于集装箱运输，运输有固定班期，而中海发展主要是散货运输，也有另外的优势。

 

　　而国际业务本身亦是阿里的短板。

 

　　阿里在招股说明书中称，作为全球批发平台的“Alibaba.com”，阿里正在努力扩大其付费会员规模，计划提供更多的广告营销和增值服务；而对于发展迅速的全球零售平台速卖通，在与eBay等国际对手的竞争中，阿里将速卖通的国际市场定位到俄国、东欧和南美等新兴潜力市场，平台对每笔交易收取5%的佣金。

 

　　阿里意图在国际业务发力之心昭然可见。2月19日，阿里宣布天猫国际正式上线，为国内消费者直供海外原装进口商品。这是继淘宝全球购上线后，阿里在海淘领域的再次发力。