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O2O黑马汽车之家能跑多久?

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-04-21  浏览次数:4
  2013年“双十一”汽车电商大战中,汽车之家共订出17776辆汽车,订购总额达到26.43亿元人民币,汽车之家的统计(依据消费者回传发票)显示,最终成交超过1.5万辆。
  汽车之家似乎一战坐实中国第一汽车电商的位置。
  汽车之家CEO秦致在接受采访时告诉记者,汽车电商与移动端是汽车之家未来发展的两大战略任务,这两大战略的实施程度,决定了汽车之家未来能跑多久。但“现在我还不能回答我们能跑多久,我们才刚刚开始,或许一年后我可以用数据告诉你”。
  进入深度试水阶段
  2013年12月12日,汽车之家在纽交所正式上市,IPO定价区间从招股书的14~16美元区间,提高到17美元的发行价,最终开盘价30.16美元,市值达31.7亿美元。
  随后在接受媒体连线采访时,秦致表示上市之后汽车之家的业务会随着用户行为、喜好的变化而变化,而汽车之家交易平台的价值将会继续放大,成长速度也会超过传统的媒体业务平台。
  进入2014年,汽车之家希望能够快速找到一条合适的电商之路。在这个过程中,汽车之家制定了诸多的试水方案,但秦致表示,现在这些都是假设方案,需要进行验证。“2014年汽车之家将在国内多个不同的城市去验证这些假设方案,采取‘小步慢跑’的模式,争取用一年的时间完成。”
  4月15日,距离“双十一”活动半年之后,汽车之间再次启动“4·15马上有车购车节”活动,但与上次斥资千万打造的“疯狂购车节”不同,这次活动带有明显的试探痕迹,采用了小范围精耕细作的方式。首次把中国汽车消费需求旺盛、车企触网积极的山东、广东和江苏三个省份作为本次购车节的深度试水区。
  秦致在接受本报记者专访时表示,今年汽车之家肯定将在全国不同城市中试水一系列的电商模式。“这是基于我们一系列假设的基础上进行的。汽车之家对于汽车电商有一系列假设,我感觉A方案能够成立,他感觉B方案能够成立,或者是C方案……但最后怎么能够成功的?只能拿自己去试一下。”他说“4·15”就是其中的一个方案,但它不是第一个也不是最后一个。如对于去年“双十一”的试水,汽车之家就总结了如线上线下信息不对称,导致消费者提车时库存不足等问题。
  做汽车交易环节中的一环
  对于汽车电商的未来,汽车之家副总裁马刚表示,汽车之家的电商模式必定是O2O的,但线上好做、线下也要好做,关键是中间的那个“2”不好做。他说:“通过对广州、山东、江苏三省的深度试水,我们将会完善整个购买环节,同时做好线下交易的监管,确保汽车电商能够走上一个更加规范的轨道,做好线上线下的对接。”
  秦致表示,在过去汽车之家利用其媒体属性和其背后的数据库支撑,已经成为国内消费者选车的重要基地,体现的是一个媒体属性,但在未来汽车电商发展中,汽车之家要做汽车交易的其中一环。“至于是哪一部分,我们自己也在尝试。但我们现在是跟汽车厂家、经销商合作去把这件事情做成,而不是要革谁的命。”
  “大家都在尝试不同的模式,但我感觉汽车之家赢的可能性更大”。秦致认为,汽车之家的最大优势就是能够向消费者提供一站式的解决方案,“因为大部分人都在汽车之家选车,现在增加的是增值服务,而其他传统电商网站则不能提供选车服务,其他汽车企业或经销商电商平台则很难实现客户的聚集。”
  尽管汽车之家的电商平台还在不断试水,但这并不会影响汽车之家的整体财务状况,“电商成本不是血流成河的事情,目前汽车之家的盈利状况是比较好的。”秦致表示,“O2O我觉得是现实,并不是一个梦想。我想不会是十年之后的事情,其实就是5年时间。”
  秦致指出,汽车电商是汽车行业营销变革的开始,是新的营销渠道和传统营销渠道的融合。“作为汽车电商平台,我们会继续深入汽车交易环节,促成交易的最终实现与完成,把销量当成衡量电商平台价值的唯一有效的标准”。
 
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