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国五标准出台或促油价上涨3%左右

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-02-15  来源:贸易谷  作者:贸易谷络  浏览次数:107

    连日来的雾霾,加速了“国五”推进进程。

    昨日(2月6日),国务院常务会议指出,为加快油品质量升级,会议决定2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不高于10ppm),2013年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不高于10ppm),过渡期均至2017年底。

    厦门大学教授林伯强告诉《每日经济新闻》记者,国五标准出台大概会使油价上涨3%左右,对经济影响不会太大,不会影响汽车消费。

    根据“国五”征求意见稿,以2L排量的轻型汽车为例,“国四”轻型车升级到“国五”排放标准,汽油车单车每年将增加成本约2000元,柴油车增加成本5000~7000元。从汽车行业整体来看,每年将增加成本300亿~400亿元。

     “国五”时间表出台

    此前很多调查显示,“国五”标准何时发布还存在疑问。

    林伯强告诉《每日经济新闻》记者,政府迅速出台“国五”时间表,体现了对民意的重视。“国五”标准执行后,大概会使油价上涨3%左右,对经济的影响不会太大。

    昨日国务院常务会议还指出,在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不高于50ppm)的基础上,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不高于50ppm),过渡期至2014年底。

    据测算,北京市机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的58%,机动车排放形成的PM2.5约占PM2.5来源的22.2%,而油品质量升级对于改善机动车带来污染的作用不言而喻。

    多位专家指出,排放标准的升级还需要油品同步,而当前我国油品供应不匹配,在很大程度上拖缓了排放标准实施的步伐。

    林伯强说,目前仅有北上广等地实施供应“国四”油,其他大部分地区仍在供应“国三”油。当前汽车尾气污染物中,含硫排放物是主要成分,一旦燃油含硫量降低,将会大大提升燃油效率,减少PM2.5的排放。

    将提升汽车消费成本

    卓创资讯通过调研发现,车用汽柴油由“国三”标准升级为“国四”,成本上涨0.12~0.15元/升,合160~200元/吨;而三大石油炼化企业将产品全部升级为“国四”,至少需投入500亿元。

    此前,很多媒体报道称三大石油炼化企业是实行“国五”标准最大的阻力。此次会议特别强调,加快国内炼油企业升级改造,确保按照汽、柴油标准升级实施时间如期供应合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任务。

    会议并未提到关于补贴中石油等大型油企的内容。林伯强对《每日经济新闻》记者表示,升级油品的确需要新添设备,如果政府不给予大额补贴,成本肯定会摊到消费者头上,以目前油价来算,大约每升多3毛钱左右。

     “国五”出台后,成本增加的不只是油企。

    据“国五”征求意见稿介绍,以2L排量的轻型汽车为例,“国四”轻型车升级到“国五”排放标准,汽油车单车增加成本约2000元,柴油车增加成本5000~7000元。从汽车行业整体来看,每年将增加成本300~400亿元。

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