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深圳将出台网络约租车管理方案

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-10-10  浏览次数:0
   10月8日,上海市交委给滴滴快的颁发的一张经营资格许可证,使得专车合法化首度破冰。在此之前,虽然深圳市交委曾表示私家车接入网络平台系非法营运,不过,南都记者获悉,深圳将出台网络约租车管理方案,并就此发布方案研究招标公告及相关调查问卷。
交委就管理方案招标
据滴滴方面透露,除上海外,目前滴滴快的公司已经与多地政府就“专车”发展进行沟通,其中就包括深圳。而在此之前,深圳市主要领导就曾分别对“专车”问题和出租车行业改革做出批示。南都记者得知,今年以来,深圳市交委已多次赴北京参加交通部出租车改革研讨工作。
今年8月初,深圳市交委便已通过官网发布招标信息,进行深圳市预约出租车发展规划与(推进)方案研究。招标文件显示,为改变当前出租车服务品种单一,档次偏低,无法满足中高端的个性化出行、商务出行需要的问题,结合深圳实际情况,需要制定预约租车发展规划和方案。
据悉,市交委希望结合深圳传统巡游出租车、“专车”的发展实际,科学定位预约租车和传统巡游出租车的市场定位和服务边界,并结合车辆、驾驶员、数量、价格、经营权、服务质量、安全等方面的准入和监管等事项,制定近5年网络约出租车的发展规划及实施方案。
而南都记者得知,8月24日,市交委发布的招标已经由深圳某交通发展研究院中标,该研究院将在近期内向交委提供网络约租车研究方案,这意味着距离深圳正式出台相关管理方案已经为期不远。
发放出租车调查问卷
除就网络约租车管理方案发布招标公告外,从9月23日起,深圳市交委还在其官网发布“2015年深圳市出租车消费者市场调查问卷”,截止日期便是昨日,不过由于提交调查问卷后无法知晓答案占比情况,目前调查结果尚不得而知。
记者注意到,这份问卷总共15个问题,其中就有6题涉及“专车”内容,包括专车与出租车的关系、专车运价和数量、专车车辆和司机准入条件等。其余的问题也同样涉及如何调整出租车“份子钱”、红绿的一体化等实质性内容。
业内人士
专车应与出租车差异化经营快车、人民优步应退出市场
昨日下午,南都记者联系到多位要求匿名的业内人士,他们均表示,上海市政府给专车平台发放牌照值得深圳借鉴,深圳市政府也要有拥抱互联网的决心和勇气。但他们认为,真正合法化的专车应当与传统巡游车形成差异化经营,这意味着政府应该让“快车”“人民优步”等与出租车存在“恶性竞争”的产品退出市场,“真正的专车是构成互补需求的,之前出租车协会去上海考察时发现,上海也是没有快车等产品的。”
另一方面,专车合法化并不意味着私家车随意接入专车平台就是合法的,否则就找不到安全生产责任主体。要从事专车经营应当以公司化的形式来进行,此次上海模式也是以滴滴成立实体公司为前提,“不能以个体的形式变更属性来实现合法化,必须以公司的形式来经营。”
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