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成都白领将私家车挂靠租赁公司载客 月入万元

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-09-22  来源:四川新闻网-成都商报  浏览次数:0
   月入近万的成都白领经过两三个小时的培训,用私家车做起了兼职司机!与一般的“野的”司机不同,下载一款司机端到手机,刘晖(化名)坐在办公室就能抢单接活。目前,该款软件在成都市民中活跃起来。与滴滴打车和快的打车不同,司机端配有商务车辆。据成都商报(微博)记者调查了解,为该司机端开展服务的车辆中,有不少是私家车,这些汽车并无道路运输经营许可证。根据相关规定,私家车获得经营许可后才可进行道路运输经营。
 
  “兼职”私家车如何运作?
 
  挂靠租车公司
 
  “派人”开车
 
  该司机端成都地区陈经理说,私家车需要挂靠在汽车租赁公司,合作模式都是和租赁公司合作,租赁公司下面有很多司机,司机和该司机端的接触是间接的。
 
  “加盟后,下载该司机端,司机端的内容和我们是同步的。唯一通过中介公司(挂靠的汽车租赁公司)的就是结账。我们不能直接支付给司机,因为你是私家车。”陈经理解释,私家车不具备营运资格,所以只能挂靠租赁公司。“然后,我们公司再派你给乘客开车,这样就组合成了一个产品。”
 
  陈经理称,乘客坐车之后,平台先收费,该司机端分成15%,分成后剩余部分的12%归租赁公司,余下的是司机的收入。
 
  兼职故事
 
  不靠拉客买米煮饭 兼职能拓展人脉关系
 
  刘晖在成都一家私企上班,月入近万元,算得上十足的白领。9月17日下午,他正在办公室里埋头工作,裤兜里的手机发出了振动。观察周围没有同事经过,刘晖掏出手机瞄了一眼订单的时间和地点,然后又不动声色地放回了兜里。没一个同事知道刘晖这个手机的号码,绝大部分同事甚至不知道,刘晖除了一部iPhone外,还有另一部手机。
 
  下班后,这部手机则从幕后走到了台前。打开车门,刘晖习惯性地打开了手机上的司机端。这一天,没有路线合适的订单,他从单位直接驾车回家。在刘晖的脸上,看不出来失望或其他情绪。
 
  年近30岁的刘晖说,他不靠抢单拉客买米煮饭,所以他对这份兼职,在收入上没有过多的苛求,“能多挣几个固然好,单子不合适就算了,我不靠这个!”房贷、车贷的压力是刘晖走进这个圈子的根源。后来,他渐渐发现,像他这样靠业余时间抢单拉客,最多能抹平养车的钱。一个月下来,也就是七八百元钱,有时还抵不上一场麻将的输赢。
 
  不过,刘晖也在拉客的过程中找到了乐趣。有一次,乘客是一位社科院的教授,行程中二人相聊甚欢,刘晖也受益颇多。下车时,教授还特地向刘晖索要名片。刘晖说,他把自己在私企上班的名片递给了教授。一来,是希望能多结识朋友,增加自己的人脉关系;二来,也是给教授留个好印象,下次订车可以点他的单。因此,在女朋友加班或出差时,他就会多留意些客户端上的订单,即使是凌晨的接机或送机业务,他一般也不会放过。刘晖说,一个人在家,无非是玩电脑、看电视,还不如出去拉趟活,反正自己也习惯了晚睡。
 
  记者体验
 
  体验一:可现金支付,司机代充值 自称非黑车,行车有记录
 
  “那个是黑车子,我们这个是有公司的,喊车都是有记录的。”吴师傅说。
 
  9月17日上午,在没有绑定信用卡或支付宝的情况下,成都商报记者通过手机客户端下单,从成都市第二人民医院前往世纪城。很快,就有好几辆汽车抢单“等待服务”,既有经济型的悦翔,也有舒适型的凯美瑞、帕萨特,还有商务型的别克陆尊。最后,记者选择了一辆舒适型的帕萨特轿车。
 
  上车后,吴师傅说,据他了解,在成都,有几百到一千名像他这样用自己的私家车接单的司机,肯跑的一个月能挣1万多元。
 
  公司要求汽车必须把保险买够,一般的汽车买保险就三四千块钱,而这辆车买了6000多元,公司还额外为乘客买了保险。”对于安全,吴师傅很有信心。近来,国内发生多起女学生上陌生人车子发生意外,吴师傅说这并不影响他们的生意。
 
  30分钟后,汽车抵达目的地。这时,记者再次收到系统发来的短信;“服务完成,行驶0.5小时13公里,金额72元,其他0元,还需支付72元,请使用支付宝充值或交由司机代为充值。”
 
  于是,记者将72元现金给了吴师傅。“我也是第一次遇到(给现金)!”不久后,记者查询该手机客户端,查询到72元已支付成功。
 
  体验二:可以替亲戚接单跑车 没经过培训就能上岗
 
  随后,记者再次通过手机客户端选择舒适型中的凯美瑞轿车返回成都市第二人民医院。等待约20分钟,一辆白色凯美瑞汽车抵达指定地点。开车的中年男子称,这辆凯美瑞是他表弟的私车,之前一直是表弟在接单拉客,专职做这个已有一两年时间。表弟这段时间有事情,自己没有经过任何培训就上岗了。“可以换人,车必须是这个车。”
 
  当记者提出这辆车是否有营运资质时,中年男子回答“汽车是租赁公司的”,实为私家车挂靠,没有现金交易,“实际上是公司派车,(司机)把人送了就行了!”
 
  这次,记者上车前便在支付宝中充值了100元。到达目的地后,68元的车费随后被扣除。2天后,记者收到了快递过来的发票。快递中,有2张“北京增值税普通发票”,价税合计分别为85元和15元,出具发票的单位为“北京东方车云信息技术有限公司”。
 
  非法营运?
 
  用车:
 
  遇到交警,你不能让他查!
 
  该司机端成都地区陈经理称,公司为乘客购买了20万的意外险。目前,没有遇到赔付超过保险赔付额度的情况。
 
  “如果路上遇到交警查的话,会不会定性是非法营运?“你肯定不能让他查嘛!”面对记者的疑问,陈经理这样回答。随后,她又表示,细节问题,咨询公司400开头的电话。“既然成都有那么多车子在我们公司下面服务,我认为不用担心太多。”
 
  昨日,成都商报记者联系上了该司机端用车的品牌总监胡先生。当记者问及私家车是否属于合规的车辆呢?对于这一问题,胡先生这样回复:“我觉得这个问题再问下去又会到死胡同,没有实际意义。”
 
  司机:
 
  只签了《驾驶员劳务合同》
 
  不敢收现金
 
  这样的运营模式,是否有非法营运之嫌呢?刘晖心中也打着鼓。在他看来,只要不收现金,就不怕。刘晖说,但现金交易风险大,“遇上执法的,就要挨几万的罚款!”
 
  上岗前,刘晖说,他只签订了一份合同。记者看到,那是一份《驾驶员劳务合同》,上面有刘晖的身份证号码、联系方式及住址等。刘晖告诉记者,签合同那天,他参加了两三个小时的培训,“讲模式、收费标准、提成标准、注意事项等等!”
 
  律师:
 
  用车、租车公司和司机共同参与非法营运
 
  兴华中律师事务所易川律师说,参与服务的车辆没有取得营运资格,司机通过载客获得报酬,而且载客的目的就是获得报酬,这就涉嫌非法营运,“是用合法形式掩盖非法营运的事实。”
 
  易川认为,用车、汽车租赁公司和司机系共同参与非法营运,这种获利方式虽然隐蔽,但实质与野的无异。“因为是私家车,所以汽车不能购买营运险,(一旦发生交通事故)就连最高赔付5万元的座位险也不一定能获赔!”易川称,这也许就是公司为乘客购买20万意外险的初衷,“这样多少能规避一些风险!”
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