省时间

 

　　红原机场正式通航后，成都到红原的时间由以前的六七个小时缩短至40分钟左右。通过落地自驾的方式，游客能在4天内游完达古冰川(微博)和九寨黄龙(微博)。

 

　　新玩法

 

　　除了通过自驾游亲近大自然，游客还可以乘上直升机空中看草原，这标志着红原机场实现了客机与直升机的无缝对接。

 

　　昨日上午8点17分，国航一架空客A319客机从成都飞抵红原，平稳地降落在阿坝(微博)红原机场海拔3535米的停机坪上，宣告了阿坝红原机场的正式通航。

 

　　快

 

　　成都飞红原40分钟

 

　　“最大感觉就是快。”刚下飞机的乘客吴女士告诉记者，“我仅做了一件事，就是享受航空餐。享用完毕后，舷窗外已是绿色的草原，感觉还没来得及在机舱里摆两句龙门阵就到了。”昨日，成都飞往红原的首航航班上共有99名乘客。

 

　　阿坝红原机场位于红原县城西南方向43公里处的龙日坝草原，距州府马尔康128公里，海拔3535米。阿坝红原机场计划总投资9亿元，属4C级，跑道长度3600米，可满足波音和空客等机型的起降要求，按到2020年旅客吞吐量35万人次的目标设计。机场于2012年7月开工，2013年9月完成机场校飞。今年6月5日国航西南分公司对该机场进行了验证试飞。

 

　　“红原机场正式通航后，成都到红原的时间由以前的六七个小时缩短至40分钟左右。阿坝藏族羌族自治州拥有丰富的世界级旅游资源，但由于受交通制约，若尔盖黄河九曲第一湾、达古冰川、红原大草原等众多旅游资源还未得到有效开发，众多旅游资源‘养在深闺’。红原机场建成以及航线的开通，将大幅缩短成都至红原的旅途时间，形成覆盖若尔盖、黑水、阿坝、马尔康、理县(微博)等9个县的‘环红原机场旅游经济圈’，向客人全面展示阿坝州(微博)丰富的自然、人文景观以及丰富的红色文化、草原文化，带动旅游、物流、生态产业的全面发展。”机场总经理林鉴说。

 

　　据介绍，红原机场通航后将与九黄机场形成“双打配合”，通过落地自驾的方式，游客能在4天内游完红原草原、达古冰川和九寨黄龙，昨日首航团中已有旅客率先尝鲜。

 

　　昨日，成都商报记者了解到，目前红原县在建和已建成的自驾游房车露营地共6个，“我们已招商引资了两个自驾车租赁公司，能保证有近200台自驾车进行租赁。”落地自驾可以异地还车。游客在红原落地后，可在自驾游营地租一台车，游览完后，最后在九黄机场还车、登机。

 

　　美

 

　　游九寨可先飞红原

 

　　“红原机场投入运营后，旅客可以从红原机场进入阿坝，然后游览大草原、达古冰川和九寨黄龙景区，然后再从九黄机场飞走，将形成推动阿坝旅游产业发展的双引擎。”据红原机场公司董事长刘平介绍，“除了率先开通成都航线之外，还将逐步开通至重庆、西安、昆明等城市的直飞航线。并逐步开通北京、上海等地长距离的直飞航线。目前红原机场正在和南航、东航等公司进行接洽。”

 

　　数据调查显示，有九黄机场的阿坝东部旅游发展远超没有机场的西部，红原机场建成后，将为阿坝西部旅游资源的开发注入新的商机与活力。

 

　　除了通过自驾游亲近大自然，游客还可以乘上直升机空中看草原，这标志着红原机场实现了客机与直升机的无缝对接。

 

　　俏

 

　　单程票价

 

　　堪称最贵

 

　　昨日，国航方面公布的票价显示，成都飞红原单程票价为1310元（不含税金），目前该航线的机票已开始销售。这一价格比很多成都飞趟北京的打折机票还要贵。而成都飞红原的里程大概是450多公里，成都飞北京为1695公里，票面价格约1440元，按每公里价格来计算，成都飞红原这条航线的票价可谓“含金量十足”，堪称国内最贵航线之一。

 

　　据业内人士介绍，民航通常把机场分为两大类———高原机场和非高原机场，二者的界限为海拔高度1500米（4922英尺）。高原机场又包括一般高原机场和高高原机场两类。其中，海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的机场为高高原机场。

 

　　多位航空业内人士表示，飞高高原机场机票价格定价一直比较高，主要还是因为第一这个航线是飞高高原机场，由于海拔高度高，氧气稀薄，飞行难度大。为了保障飞行安全，民航对高高原机场的飞行设置了一系列准入条件，条件涉及航空公司、飞机、机组成员等。而且飞高高原机场很多情况下还必须要减载，不能满员飞行，因此航空公司飞行成本相对较高，此外目前这个航线竞争相对较小，机票往往一票难求，因此自然相对贵一些。