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中国快递公司包下波音改装货机全球七成订单

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-02-25  浏览次数:0
   中国快递市场竞争日趋激烈,各快递公司都加紧了自有机队的建设。在最新启动的改装货机项目中,中国客户占据了其确认订单量的七成。
    2月24日,波音启动了新一代737-800波音改装货机(BCF)项目。737-800BCF主要用于在国内航线上运载快递货物。可运载23.9吨货物,飞行距离最远达3690千米。
    其中,主货舱的12个货板位置(11个标准尺寸货板和一个半尺寸货板)可以提供141.5立方米的载货空间。另外两个下层货舱一共可以提供超过43.7立方米的盈利载货空间。
    相较于全新货机,客改货飞机价格更低,同时也可以延长客机的经济性寿命。普通客机在运营15到20年后,改装成货机后可以延长至少15年的使用时间。
    中国快递公司成为这一型号改装货机的大客户。截至目前,该项目共获得来自七家客户的55架订单和承诺订单,中国客户占据了确认订单的近70%。其中有圆通航空的10架订单和10架承诺订单,中国邮政航空的10架订单,以及顺丰航空的承诺订单。
    中国航空快递市场是世界航空货运市场中增长最快的国家之一,同时对于货运飞机的购买潜力巨大。波音在其2015年发布的《当前市场展望》中预测,未来20年航空货运量将年均增长约4.7%,中国国内市场和亚洲市场每年将分别增长6.7%和6.5%。
    波音民用航空服务高级副总裁斯坦·迪尔(Stan Deal)24日表示: “全球客户未来20年将需要超过1000架737级别的改装货机,其中来自中国国内货运航空公司的需求占到了近1/3。”
    另外,快递企业在组建自营航空货运公司上还获得了一定的政策支持。2015年10月《国务院关于促进快递业发展的若干意见》发布,要求快递企业大幅提升自主能力,并鼓励快递企业组建自营航空货运公司,政府将在国际航线、航班时刻、货机购置等方面给予政策支持。
    在众多因素利好的情况下,各大快递公司开始“争夺天空”。圆通总裁喻渭蛟曾公开表示:“没有自己的飞机,就谈不上真正的快递。”
    截至目前,顺丰航空共有27架自有全货机投入运营;加上租赁部分货运机队总数达47架;圆通方面在购入该批波音客改货机后,自有货机总数将达23架; 邮政航空方面,在完成本次订购后,其全部运力将逐步上升至43架。
    2014年,中国快递件量超过美国成为全球第一。据国家邮政局统计,去年快递业务量完成206亿件,快递业务收入完成2760亿元。预计2016年快递业务量完成275亿件,同比增长34%。
    中国快递业高速发展,但中国快递航空企业现役的全货机总数量不足100架,与其他国家相比,机队规模仍偏小。
    据了解,的自有飞机数量共700架飞机,FedEx拥有650架飞机,UPS自有加租赁飞机总数达574架。
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