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乐视与Faraday Future达成战略合作

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-01-06  浏览次数:0
   1月5日,在美国拉斯维加斯CES 开幕前夜,乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊宣布,乐视与美国电动车公司Faraday Future(中文称法拉第未来,以下简称法拉第)法拉第达成战略合作。
    当日,乐视汽车联合法拉第打造的首款概念车FF zero 1正式亮相,随后将参展2016 CES展会。
    作为一家电动车初创公司,法拉第被美国业界视为的竞争对手,而事实上这家公司也确实从特斯拉挖来不少人才,曾令特斯拉总裁马斯克格外恼火。
    不仅如此,在美国CES展开幕前,2015年12月30日乐视超级汽车官方也发布了一张海报,似乎矛头直指特斯拉:“互联网智能电动汽车的未来是什么?该由谁来定义?难道“T”就是未来吗?”
    在昨日乐视宣布与法拉第的合作之后,两个“小伙伴”叫板特斯拉的意味更为明显。
    对于双方的此次合作,丁磊表示:“乐视汽车作为法拉第的重要战略合作伙伴,未来将参与到法拉第的电动车动力总成研发、制造等环节中,同时未来还将参与车联网的开发、内容的开发之中。”这无疑将成为一直提倡生态开放理念的乐视造车的重要经验。
    “FF zero 1并不仅仅是一辆车,它更像是四个轮子加一个电脑。”曾在宝马集团任职,并以宝马i3、i8为代表作的法拉第设计负责人Richard Kim认为,一块车内大屏不仅可以给车主带来更多的娱乐信息,“而且能够不断实时‘学习’驾驶者的习惯和需求”。
    “实际上,FF zero1概念车并不是一辆概念车,而是一辆有概念的车,用来测试未来产品的一辆车。”Richard Kim这样表示。
    法拉第高级副总裁Nick Sampson也表示:“FF zero1概念车诞生于一个全新的可变平台架构,在这个平台上,未来不仅能够生产量产的轿车、跨界车,甚至能够生产皮卡。”
    随着FF zero 1概念车亮相,乐视的超级汽车似乎也已经不再遥远。已经发布造车SEE计划一年有余的乐视汽车,目前已经发布了超级汽车的概念图。
    在乐视汽车逐步浮出水面的同时,质疑的声音无处不在。作为一个互联网企业,乐视造车技术人才从何而来?制造基地又将设在何处?
    “再过几个星期,一个投资10亿美元、能够提供4500个岗位的法拉第工厂将正式动工。”Nick Sampson透露,“并且法拉第已经建成550人组成的核心团队。这些人来自于40多个国家的科技、汽车、消费者公司,比如宝马、、特斯拉、、福特、、通用等。”
    此前丁磊曾表示,乐视汽车“定位于全球市场”,不仅市场瞄向世界各地,生产也并不仅仅限于中国,而是要实现全球布局。可以预期,未来法拉第工厂或将同样为乐视汽车制造提供帮助。而法拉第工厂将于2017年投产。
    分析认为,不管是人才还是产能,法拉第公司都将助益于身为“战略合作伙伴”的乐视。此前有媒体批露,乐视创始人、董事长贾跃亭是法拉第公司的重要投资人之一,贾跃亭对进军汽车领域的兴趣浓厚。
    2015年,特斯拉交付车辆5.05万辆,是美国最大的电动车制造商。
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